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国产汽车“四大家族”再战自主品牌

作者: 发布于:2015-05-14 10:53:34 来源:一财网

  300万辆、247万辆、200万辆以及100万辆,这分别是东风、长安、一汽以及上汽各自计划在“十三五”期间冲刺的自主汽车销量目标。从合资到自主,四大汽车集团展开新一轮的竞跑。不过,中国车市增速正在放缓,让这些车企未来的发展增加诸多不确定性,而东风与一汽相互换帅,又增添了未来竞争格局的复杂性。
  
  放慢前进步伐
  
  300万辆的自主品牌年销量,这是本月刚刚挂帅东风的竺延风之后将挑战的目标之一。
  
  按东风此前公布的东风自主品牌“乾”D300计划(东风2012~2016年自主品牌的中期事业计划),东风在2016年收官之年的自主品牌销量剑 指300万辆,其中,东风品牌商用车100万辆,东风品牌乘用车100万辆,其他自主品牌100万辆。假如300万辆的计划如期实现,东风的自主汽车销量 在四大汽车集团中将独占鳌头。
  
  然而,《第一财经日报》记者近日从东风汽车内部人士获悉,发展自主将是东风“十三五”规划的重点内容之一,不过,实现300万辆这一销量目标的时间点已调整至2019年。
  
  2014年,东风自主品牌汽车销量127.78万辆,稳居行业前三,其中自主品牌狭义乘用车销量为61.5万辆。尽管东风自主品牌汽车的增幅高于行 业,但在中国车市增速放缓以及竞争加剧的情况下,要在今明两年内实现自主品牌销量不止翻一番,这具有极高难度。对于东风主动将300万辆的自主销售目标延 后,业内认为这更切合实际。
  
  不仅东风,在自主领域发展势头最猛的长安也在调整步伐。去年,长安汽车销售254万辆,其中自主品牌狭义乘用车业务实现销售汽车76.9万辆,同比 增长39.4%。今年第一季度,得益于自主品牌的快速发展,长安的销量一举超过一汽,夺走季军的席位,甚至在2月的销量还超过东风成为单月亚军。今年第一 季度,长安销售汽车80万辆,其中自主品牌乘用车销售31.92万辆,同比增长51%,占一季度总销量的40%,销量稳居中国品牌第一,领衔中国品牌持续 走强。LMC Automotive公司日前发布的数据,2015年第一季度中国车市汽车品牌销量排行榜大幅洗牌,在华销量最高的前20个乘用车品牌和10个商用车品牌 中,自主乘用车品牌大多销量劲增,中国本土自主品牌占据8个席位,其中长安表现最抢眼,排名仅次于大众位居第二。
  
  然而,在业绩突飞猛进的情况下,长安今年的销量以及“2020”愿景依然比原计划调低。
  
  2012年11月,长安在该公司150周年华诞上公布,长安汽车的目标是在2015年达到产销400万辆的规模,并力争在2020年以前达到600 万辆的规模,其中60%是自主品牌的产品。然而,长安汽车总裁朱华荣前不久在上海车展期间接受《第一财经日报》等媒体采访时谈到,长安今年销售目标是 290万辆。本报记者近日从长安相关内部人士求证到,长安汽车新的“2020”愿景为实现销量450万辆,其中自主车型为247万辆。这意味着比原先的 2020年计划降低逾百万辆。

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