新发布的国产车型发现神行目前价格尚未公布，在制定价格策略方面，IMSS官方认为，希望能够通过市场预判进行合理定价，做到一步到位。

 

　　毕少朴认为：“对于国产路虎发现神行，我们希望在综合判断各方信息之后，一开始就确定一个适应市场的价格定位。并非在价格确定以后，通过屡次三番的调整，来不断的调节跟市场之间的对接关系，这样一方面会带来更多认知上的混乱，会让消费者感觉不太满意，更重要会导致市场对我们产品的定位和层次的误判，所以它的价格在一开始就必须一步到位。”

 

　　在他看来，发现神行的国产化，让奇瑞捷豹路虎进入到一个竞争非常激烈的SUV细分市场。通过对这个细分市场进行研究和判断，确保在量上不仅满足厂商，而且满足市场和消费者对于这款车的心理价值和需求。

 

 

　　奇瑞捷豹路虎的国产化道路并非一帆风顺。当前，国产揽胜极光下探到40万元，一方面从价格上对中国路虎迷产生了新的吸引力，另一方面也重新回到了如何平衡品牌高度和市场销量的原始问题。

 

　　胡俊表示，揽胜极光价格下探，让路虎变得更加亲民，能让更多的消费者拥有。关于豪华品牌低配的车型，对于品牌来说是一个永恒的话题，就是所谓品牌高度跟销量的关系如何取得平衡。卖得越多越不容易亏本，卖得越少越有可能标榜自己，但核心还是品牌和产品本身的真正特长。路虎是唯一一个在越野车的细分市场生根的品牌，它的操控性、越野性已深入人心。未来只要把路虎本身的品牌特性保护好、抓住并坚持下去，就能够把豪华品牌的形象继续做好。

 

 

　　面对这一轮车市动荡，IMSS认为应当探索在低速增长的市场里建设一个良好的业务运营模式。

 

　　胡俊认为，捷豹路虎的品牌与国产化的品质保证有利于应对任何市场变化。

 

　　“捷豹路虎已经在豪华车市场占有一席之地，在品牌和产品上都具有鲜明的特点，这是我们最重要的基础。其次，国产化推进后，我们一如既往产出高质量的产品。常熟工厂是一个世界级水准的工厂，能够在中国生产符合市场需求的、高品质的、也更亲民的车型。此外，我们将加强与194家经销商的合作，帮助他们提高赢利水平，建立一个更好的市场体系。”他说。

 

　　同时，胡俊对于未来市场仍充满信心。“汽车市场作为周期性很强的市场，虽然给大家带来了压力和挑战，但是对于厂家和经销商的合作模式，建立更健康的、可持续的模式是有好处的。我个人对汽车行业的长期发展非常看好，现在千人的人均保有量仍然很低，市场还是广阔的。”