捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）总裁毕少朴先生（Mark Bishop）对新华汽车表示，捷豹路虎国产化将走更加亲民的路线，从豪华车的角度出发，既要有它的独特性、奢华性，而且这种尊贵性、不可复制性，又可以让消费者能够随时随地获得感知，而不是有距离感。

 

　　联合市场销售与服务机构总裁毕少朴

 

　　联合市场销售与服务机构常务副总裁胡俊

 

 

　　继去年发布国产揽胜极光之后，奇瑞捷豹路虎今年又将去年发布的路虎新车型发现神行在华投产，不断加快国产化的步伐。

 

　　面对国产化是否会减低配置及价格的疑问，IMSS官方否认了这一猜测。

 

　　胡俊表示：“我一直不认为国产化的目的是为了降低成本，真正的实质是能够迅速面对市场的变化，以及各种需求。国产发现神行也将上市，明年奇瑞捷豹路虎作为捷豹路虎在英国以外的第一个生产厂，也将会生产包括捷豹、路虎两个品牌的三款产品。目的很明确，我们要满足中国市场的需要。”

 

　　在国产化车型的选择上，毕少朴希望奇瑞捷豹路虎能够在生产深受中国消费者喜爱，而且能够适应市场细分变化的车型，来迎接未来的竞争。

 

　　“比如说极光和发现神行，都是在我们进行了审视判断和综合考量之后所做出的判断和决定，在未来可能会有第三款。而这几款车只是我们未来漫长的国产之路的一个起点，希望能够在中国找到一个合适的市场细分，并且适应客户对我们提出的要求，同时进一步延续捷豹和路虎品牌的豪华气质。”他表示。

 

　　IMSS机构用“统一性”应对市场变化

 

　　为了加快国产化布局，捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎已经在今年5月份整合了双方的市场运营机构，成立了如今的联合市场销售与服务机构（IMSS）。

 

　　据悉，联合市场销售与服务机构（IMSS）是双方股东和母公司派出代表，并且对双方进行充分全面授权以后的一个具有创新意识的机制和组织架构。在职权设置上，双方都承诺进一步加强共事，将销售、市场营销、售后等各个方面统一并入IMSS当中，由其统一负责管辖和授权。

 

　　与其他合资品牌的做法不同，IMSS也成为了一个中方与外方进行国产化市场管控的一个“独特”存在。

 

　　在毕少朴看来，IMSS最大的特点在于工作效率和工作速度，能够敏捷地躲避市场的险滩和暗礁，未来将承接更多的作用和职能。“IMSS将用统一的声音，统一的理念和统一的思想，统一对接市场和客户，包括经销商合作伙伴。在未来我们也将会继续做出一些改变和调整，来适应市场的变化，使双方的磨合更加顺利和协调。”