此前，因销售终端调整，长安福特今年月销量首次跌出车企销量前十，排名第11位。一直在长安福特体系中处于“销量担当”的SUV车型，销量走低明 显。根据全国乘联会数据显示，翼虎今年6月销量为7297辆，同比下滑54.6%，7月销量更是不足5000辆。销量下滑、经销商等事件让长安福特的未来 多了几分变数，而销量波动的背后，体现出福特在华全体系正在面临挑战。

 

　　在此背景下，长安福特新翼虎的上市可谓正当其时。经历了72小时从新疆喀什到上海这一趟“横贯中国”的长途跋涉之后。日前，长安福特宣布新翼虎7款 车型正式上市，售价区间为19.38万-27.58万元。新翼虎通过一系列的表现证明了它稳定的行驶性能，同时，也带来了可以继续保持增量的价格。

 

　　作为中期改款车型，新翼虎选择了“改头换面”，前脸完全根据福特锐界所代表的福特SUV全新家族设计，采用了六边形进气镀铬格栅，相比于老款而言， 全新翼虎尾部虽然变化较小，不过LED光源尾灯的设置，加上熏黑的尾部色调，在夜色下显得更加高档，主推的蓝色款型，效果尤其明显。智能配置方面，新翼虎 进行了全面升级，ACC自适应巡航系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶检测系统等配置，加上电子手刹和后排独立空调的配备，让新翼虎在普遍配置升级的紧凑型 SUV市场，重回产品力领先阵营。结合定价来看，新翼虎具备了与途观以及不断涌入的日美系竞品一争短长的资本。

 

　　值得关注的是，前两个月跌幅很大的翼虎，在8月已经开始销量回升，为此次新翼虎上市奠定了市场基础。长安福特内部人士称，目前锐界逐渐站稳中大型 SUV市场，长安福特建立了完整的SUV产品线，长安福特本来在SUV产品线方面就储备完整。翼虎焕新后，必将与锐界一起，为长安福特在SUV领域构筑更 加牢固的防线。

 

　　不过，虽然整个SUV市场仍然处于比较快速增长的阶段，但是各品牌新品的快速涌入，让SUV的蓝海效应已经接近见顶。

 

　　业内人士认为，根据目前长安福特1-6月销量数据的预判，今年长安福特很难达到年初设定的100万辆目标。接下来，长安福特只有继续提升其品牌力、 优化产品结构以及渠道，才能重回增长的轨道。对于新翼虎这款中期改款产品而言，在保持产品明确竞争力的同时，在服务优化、市场口碑优化和品牌力积聚方面能 否有进一步作为，也将成为旗下SUV产品守住市场份额的关键。