新能源汽车产业链的竞争格局悄然生变。对比传统燃油车，新能源汽车产销仍然强劲，但补贴退坡，加上产业链上游部分行业前两年扩建的产能充分释放，企业业绩分化逐渐加剧。发布者：zhaozhiming2018-11-02
电动化让电动汽车成为智能网联和自动驾驶的最好载体，但我国目前仍处于发展智能网联汽车的初期，在为车企、互联网和配套设施企业提供了广阔的发展空间的同时，其自身发展也存在不少短板。发布者：zhaozhiming2018-11-01
汽车智能化将孕育万亿规模的新业态。从传统汽车的“现在”，到智能汽车的“未来”之路，当下最关键的是什么？发布者：zhaozhiming2018-11-01
“目前，燃料电池成为各国共同的战略选择，氢能也成为全球未来战略能源的重要组成。”万钢表示，“全球的燃料电池汽车发展正在全面提速。在我国，燃料电池汽车将迎来大显身手的时代。”发布者：zhaozhiming2018-11-01
今年国庆期间，江淮汽车“和行约车”网约车平台在合肥市上线运营，计划年内投放2000辆专车，主要采用江淮生产的新能源汽车。粗略算来，至今已有北汽、吉利、上汽、比亚迪等10多家整车企业投资建设出行服务公司，还有众多企业表示将转型为出行服务公司。发布者：zhaozhiming2018-11-01
联合国开发计划署驻华代表处能源与环境处项目主任张卫东在接受采访时表示，对于氢燃料电池汽车的发展而言，尤其是在走向商业化运营的关键阶段，中国将发挥至关重要的作用。发布者：zhaozhiming2018-11-01
过去在新能源汽车中扮演主力军角色的A00级微型电动汽车出现了销量暴跌。以今年6月为例，微型电动车型销量仅为1.67万辆，与上年同期2.21万辆相比，同比降幅达到25％。发布者：zhaozhiming2018-11-01
在车市整体微增长的大环境下，进入第四季度冲刺阶段的汽车市场竞争愈发胶着。如何在存量市场中保持利润增长，已经成为众多车企面临的共同难题。
发布者：zhaozhiming2018-11-01
2009年和2015年购置税优惠政策确实起到了极强的“救市作用”，但再出台购置税减半的政策，车市低迷的情况也难以缓解。发布者：zhaozhiming2018-11-01
在国际氢燃料电池汽车技术不断取得突破以及国家政策大力扶持下，我国氢能及氢燃料电池汽车正迎来发展的春天。发布者：zhaozhiming2018-11-01
