7月汽车销量181万辆 新能源车遭遇滑铁卢
作者：张静 发布于：2019-08-12 16:45:10 来源：政府采购信息网
8月12日，中国汽车工业协会发布了7月汽车工业产销数据，没有任何意外出现，国内车市的销量依然继续下跌，可喜的是，同比降幅有所收窄，可以说国内汽车市场出现了一定的回暖。
7月，汽车生产180万辆，环比下降5%，同比下降11.9%；销售180.8万辆，环比下降12.1%，同比下降4.3%。其中，乘用车产销环比和同比降幅均低于商用车。
1-7月，汽车生产1393.3万辆，同比下降13.5%，销售1413.2万辆，同比下降11.4%，产销降幅比1-6月有所收窄。
为什么汽车产销的下降幅度如此剧烈？中汽协会秘书长助理许海东表示，市场低迷的主要原因是消费信心不足，目前各厂家对国六的到来准备并不充分，消费者也对国家刺激消费政策有一定的期待等一系列因素，导致大部分消费者持币观望情绪明显。
乘用车、商用车产销均下降
7月，乘用车销量明显低于上月，但同比降幅有所收窄。乘用车生产152.3万辆，环比下降4.7%，同比下降11.7%；销售152.8万辆，环比下降11.6%，同比下降3.9%，降幅比上月收窄3.9%。与6月相比，交叉型乘用车产销均呈增长，MPV产量小幅增长，销量有所下降，其他品种产销均呈下降；与上年同期相比，SUV销量呈小幅增长，产量略有下降，其他品种产销均呈一定下降。
1-7月，乘用车生产1150.1万辆，同比下降15.3%，销售1165.4万辆，同比下降12.8%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类品种产销均呈下降，MPV降幅更快。
7月，商用车产销27.7万辆和28.1万辆，环比下降6.4%和14.6%，同比下降12.7%和6.4%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车产量小幅增长，销量有所下降，货车产销均呈下降；与上年同期相比，客车产销均呈较快增长，货车依然下降。
1-7月，商用车产销243.2万辆和247.7万辆，同比下降3.5%和4.4%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，货车和客车产销均呈下降。
新能源车环比下降
新能源车在车市中一直保持逆境增长，但7月也遭受了滑铁卢。
数据显示，7月，新能源汽车生产8.4万辆，环比下降37.2%，同比下降6.9%；销售8.0万辆，环比下降 47.5%，同比下降4.7%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比均呈下降，其中纯电动汽车降幅更为明显。
1-7月，新能源汽车生产70.1万辆，同比增长39.1%，销售69.9万辆，同比增长40.9%，增速比1-6月略有回落，比上年同期大幅回落。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比保持增长，增速比上年同期依然呈明显回落。
谈到新能源汽车下降的原因，许海东回答了三点。第一，6月份新能源车处于增长态势，7月的销售压力很大；第二，新能源补贴政策发布，补贴退坡加提高门槛，消费者的购买力集中在前几个月；第三，7月处于国五国六切换期，很多厂家将国五车型低价出售，此时国五车型的性价比相对较高，从而致使很多想买新能源车型的消费者转向购买国五车型，导致新能源汽车增速收紧。
那么，什么时间汽车行业下滑趋势会有所暖和呢？许海东表示下半年新能源补贴、汽车下乡等政策逐步落实，汽车企业也会发力，汽车行业销量会逐渐升温。
中国品牌市场份额下降
7月，中国品牌乘用车市场占有率环比和同比均呈下降，表现明显不如上月。共销售55.3万辆，环比下降16.7%，同比下降13.3%，占乘用车销售总量的36.2%，占有率比上月下降2.2%，比上年同期下降3.9%。中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.3%、48.6%和69.1%，环比和同比均呈下降。
1-7月，中国品牌乘用车共销售455.1万辆，同比下降20.8%，占乘用车销售总量的39.1%，占有率比上年同期下降3.9%。中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.9%、52.7%和75.1%，均低于同期。在外国品牌中，与上年同期相比，日系品牌乘用车销量继续保持小幅增长，德系略有下降，其他外国品牌降幅依然明显，其中法系降幅接近60%。
7月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售164.1万辆，占汽车销售总量的90.8%。在汽车销量排名前十位的企业中，与上月相比，吉利和华晨销量微增，其他企业呈不同程度下降，其中北汽、奇瑞和广汽降幅居前。
1-7月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1263.9万辆，占汽车销售总量的89.4%。在汽车销量排名前十位的企业中，与上年同期相比，长城和华晨销量保持小幅增长，其他企业均呈下降。
许海东表示，中国汽车品牌销售压力大，更应该踏实销售，并且要改进整车质量，保留现有客户，提高产品竞争力。
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