从企业来看，东风汽车以7款车型进入最多，北汽福田和北京华林同为4款并列第二。

 

　　从提供驱动动力的动力电池总储电量看来，最低为33kWh，最高为324kWh。其中30（含）kWh以下部分0款，30至50（含）kWh部分有10款，50kWh以上部分有47款。
 

 

　　根据去年底发布的最新补贴政策，新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴。30（含）kWh以下部分1500元/kWh，30至50（含）kWh部分1200元/kWh，50kWh以上部分1000元/kWh。且中央财政单车补贴上限15万元，地方财政单车补贴上限不超过中央财政单车补贴额的50%。此次目录纯电动车最低可拿到国补4.86万元，最高可拿15万元。

 

　　从配套电池类型来看，新能源专用车领域三元锂电池依然是新能源专用车的主角，此次推荐目录搭载三元锂电池的新能源专用车有30款，占比51.7%；搭载磷酸铁锂的动力电池的车型有17款，占比29.3%；搭载锰酸锂电池的有2款。另外还有8款车型未标明具体电池类型，1款为燃料电池。

 

 

　　从续航里程来看，本批次目录纯电动专用车中续航里程最高的车型达到了570km，续航里程主要集中在200-299km之间，共35款，占纯电动专用车总量的61.4%。100至199 km之间有6款，300至400间有16款车型，高于400仅1款。

 

　　最后，从电机的整体配套情况来看，主要以永磁同步电机为主，共54款。

 

　　1. 装载动力电池系统质量能量密度不低于115Wh/kg。

 

　　2. 纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.35 Wh/km·kg，0.35 Wh/km·kg-0.4 Wh/km·kg（含）的按0.2倍，对优于0.35Wh/km·kg按1倍。

 

　　3、其他类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过6kWh。

 

　　值得一提的是，按照目前网传新能源专用车补贴标准，结合能量密度、单位载质量能量消耗量、其他类纯电动专用车吨百公里电耗等要求，仅7款纯电动车型能够拿到明年补贴，全部为纯电动货车、运输类专用车。

 

　　截至12月4日第11批新能源汽车推荐目录发布，目前共有962款新能源专用车进入推广目录。