这一方案的公布，对于正在烦恼销量的各个车企来说，无疑是一个利好的消息，近些日子，关于新能源汽车发展的好消息层出不穷。从国网加速充电桩布局承诺，中德合作统一充电桩标准到出台新能源汽车补贴细则，无一不是给新能源汽车的发展打了强心剂。

 

　　至少30%的新能源车，这个比例意味着什么？

 

　　让我们先来看一组数据。据财政部披露的数据显示，党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆。2013年，北京88家单位公开部门预算， “三公”经费预算将近8亿元。其中，公车开支是“三公”经费的最“大头”，购买车辆及运营维护开支约为5.9亿元，占比74%。广东省2013年省级行政事业单位的三公经费为8.64亿元，其中公车类开支总计约5亿元，占比近六成。在公车费用中，公车购置7316万元，公车燃料、维修等运行维护费4.27亿元。

 

　　对于各新能源汽车企业来说，这30%的份额，相当于一笔现成的由政府买单的订单。当然，随着政策的收紧，三公消费和公车采购的数量将会缩紧，但对于企业来说这仍然是一块鲜美的大蛋糕。此前用于公车的投入一旦转投给新能源车，将会让车企觉得如沐春风。

 

　　那么当新能源车遇到了公务车这个巨人的肩膀，到底哪些车属于公务车呢？新能源车能够满足公务车的需求么？

 

　　公务车(现在政府部门和国有企业的单位用车)( Official cars)，包括政府，机关企事业单位，警车，消防车，救护车，抢险救灾车等以及其它一些花费纳税人钱购买的工作车辆。