编者按 车展，其实是一个载体，承载着人们对美好生活的追求，以技术的手段诠释人们对现实和未来的渴望。2011年的上海车展以“创新·未来”为主题，来自全球20个国家和地区的2000家中外汽车厂商展出了整车1100辆，其中国际汽车公司全球首发19辆，国内车企全球首发56辆。各大汽车厂商纷纷展出代表新技术和节能环保的车型，表达了人们对汽车高科技和节能环保生活的渴望。

　　“创新·未来”是人们对汽车生活的一种向往，但谁最能引领大众的汽车消费方式呢？毫无疑问首推有“风向标”之称的公务车市场。在本届上海车展上，有哪些符合政府需求的车型展出？或者说哪些车型会成为公车市场的“明日之星”？本报特推出“2011上海国际汽车展”特刊，以最新制定的公务车配备标准为主线，分轿车、越野车、商务车、卡车、新能源车等几个版块，给汽车企业一个展示自己实力的平台，同时也让政府官员抢先看到最新的符合需求的车型。

　　由于上海车展与纽约国际车展时间撞车，宝马派了总部高管到中国上海车展，而让宝马美国公司的管理层出席纽约车展。做出这样倾斜政策的汽车制造商不止宝马，奥迪采取的举措与宝马差不多。

　　为了表示对上海车展的重视，丰田汽车社长丰田章男、宝马集团董事伊恩·罗博森、本田社长伊东孝绅、戴姆勒集团董事托马斯·韦伯等跨国车企都有全球掌门人、高管亲临车展，并纷纷发布“中国战略”。

　　“我深深被这里欣欣向荣的景象所震撼。”丰田章男在演讲中表示，在丰田的全球愿景中，中国是最重要的市场。伊东孝绅宣布，搭载本田先进混合动力技术的FIT Hybrid和CR-Z将于2012年由广汽本田进口销售，同时还宣布，本田计划于2012年开始在中国生产电动车。此外，通用发布了5年中国战略规划，将推60余款新车，以推动通用汽车在其全球最大市场--中国的长期发展。