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今年计划新增充电桩80万个

作者: 发布于:2017-01-25 09:41:31 来源:中国质量报
   据来自工信部的统计数据,2016年我国新能源汽车产销51.7万辆和50.7万辆,连续两年产销量居世界第一。另从国家能源局了解到,2017年,配合电动汽车推广,我国将力争新增充电桩达到80万个。
 
  工信部部长苗圩表示,经过几年的大力推广,我国新能源汽车产业发展取得积极进展,截至目前,我国累计推广量已经超过100万辆,占全球市场保有量的50%以上。2016年,充电桩建设突飞猛进,我国新建公共充电桩达到10万个,是2015年的10倍。同期,私人乘用车充电桩安装比例提高到80%以上。北京、上海、深圳等地建成了规模化的充电服务网络,充电基础设施建设得到稳步推进。
 
  但是,“新能源汽车产业仍处发展初级阶段,正如‘逆水行舟,不进则退’。虽然我们的产销市场规模实现了快速增长,但充电基础设施建设仍需要加快推进。”苗圩在最近召开的“2017电动汽车百人会论坛”上说。
 
  据了解,我国大多居民区的充电设施建设仍相对缓慢,而体验差、不兼容、安全隐患高、盈利水平低等顽疾仍是阻碍产业发展、制约相关企业尽快扭亏为盈的根源,对消费者购买新能源汽车也产生一定程度影响。有充电桩运营企业甚至表示,大多充电设备的投资打了水漂。
 
  针对充电桩现状,国家能源局副局长郑栅洁表示:“受车位、物业等因素制约,北京、上海等重点城市用户居住地的充电基础设施建设困难比较大。以北京为例,在新能源汽车摇号中签者中,有超过20%的消费者因无法安装私人充电桩而弃号。”
 
  “我们90%的(充)电量是由25%的充电设备贡献,有75%的充电设备在过去建设过程中不科学,换言之,75%的投资打了水漂。”万帮新能源投资集团有限公司董事长邵丹薇对媒体表示。而充电设施跟不上,在一定程度上已成为新能源汽车产业发展的瓶颈。
 
  针对上述问题,郑栅洁表示,国家能源局在新的一年里将通过6项举措对充电桩所面临的问题进行集中解决:一是在2017年配合电动汽车推广,力争新增充电桩达到80万个,其中专用桩70万个,公共桩10万个;二是加快推进互联互通,利用移动支付等先进手段推进支付互联互通,提升用户体验;三是高度重视安全隐患,提升行业安全水平;四是提前谋划,加强技术研发,例如大功率充电技术、无线充电技术、智能充电管理、充电桩与电网充放电的互动技术,安全快捷智能的充电支付技术等;五是探索成熟合理的商业模式,在加大财政支持力度的同时,鼓励行业创新;六是加强宣传,营造良好的氛围。
 
  “由于之前铺的摊子太大,在当前阶段,很多充电运营商实现全面盈利还有难度。”邵丹薇表示。
 
  一些业内人士也认为,根据用户特点提供相应的充电服务,最大限度利用资源并产生更大经济效益,才是适合充电桩运营企业的商业模式。
 
  邵丹薇表示:“与机场和酒店道理相同,充电设施也是‘基础设施+服务业’。在这个体系里,最好的资产持有人是地方上的国企,最好的运营商是有专业能力的运营商,只有两者结合才能将地方上的政策资源、场地资源最大化利用,同时又能与全国运营商的行业资源、经验资源结合起来,形成最好的商业模式。而在未来,如果能够迅速地将这些资源进行有效嫁接整合,国内的充电设施将会迎来真正的春天。”
 
  邵丹薇进一步表示:“我们有75%的桩使用率确实很低,但投下去的资产不能扔掉,因此可以将75%的设备拿出来,将现在B2C模式转换成B2B2C。每个充电桩可找专车司机或者私人客户,由他们对桩的盈利进行负责,桩企只收取很小的抽成,大部分收益归前者。”
 
  一些业内人士分析称,随着国家产业规划和新兴商业模式逐渐清晰,以及高速充电技术和互联互通的实现,2017年将会有更多桩企实现盈利。

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