根据乘联会厂家数据，2016年11月新能源乘用车车销量达到4.18万，总体同比增速35%。其中纯电动同比增116%，但插混同比下降40%；11月的普混销量0.96万台，是插混0.45万台的两倍，这也是新能源车的限购区域进入发展瓶颈的结果，期待国家政策替代限购政策成为新能源乘用车发展的核心驱动力。【点击阅读原文】

 

　　2022年中国新能源汽车年产量将达185万台

 

　　12月8日，普华永道首次发布中国汽车行业蓝皮书称，2015年全球新能源汽车达到50万台销量，其中，中国销售出33万台，是上一年的三倍，遥遥领先于世界其他市场。蓝皮书称，“在政府对新能源汽车的大力扶植下，中国的新能源汽车时代已经到来”。【点击阅读原文】

 

　　提高准入门槛 新能源汽车补贴新政渐行渐近

 

　　据报道，2016年新能源车补贴政策有望在12月上旬发布，新的国补政策将比此前的版本出现较大变化。有业内人士表示，在此次的调整中，电动物流车和三元电池有望成为后期市场两大受益方向。【点击阅读原文】

 

　　新能源汽车指数推出

 

　　12月3日，财新传媒、财新智库携手BBD数联铭品、泰博英思，在北京举办了中国城市新能源汽车经济指数 China City New Energy Vehicle Economic Index（简称NEVEI）Workshop。本次Workshop也是大咖云集的“第七届财新峰会”的系列活动之一。【点击阅读原文】

 

　　发改委/商务部拟放开电池领域外资准入限制

 

　　12月7日，发改委及商务部两部委关于《外商投资产业指导目录》修订稿公开征求意见的公告，据了解本次目录的修改继续扩大对外开放。在去年大幅度开放的基础上，将2015年版《目录》中的93条限制性措施减少到62条。这其中包括了放开汽车电子和新能源汽车电池领域外资准入的限制。【点击阅读原文】

 

　　2016年新能源车补政策已由四部委会签定完毕

 

　　新能源车补贴调整政策从三季度起就有不断报道，但迟迟未出。临近年底，新能源车补贴调整政策出台呼声再起，有媒体报道，2016年新能源车补政策已于近日由四部委会签完毕，预计将在12月上旬发布。新的国补政策将比此前的版本出现较大幅度的退坡，部分车型的退坡幅度将达到60%。从目前流出的版本来看，这版政策的调整思路是增加乘用车技术门槛要求、客车全面调整、专用车明确技术要求、燃料电池汽车细化补贴要求。业内人士表示，在此次的调整中，电动物流车和三元电池或成为后期市场两大受益方向。【点击阅读原文】

 

　　电动车最方便充电竟不是北京上海

 

　　电动汽车充电桩的建设一直都是制约电动汽车发展的瓶颈，但目前能够承担充电桩建设的单位与企业并不多，一种是国家投资，国网建设；另一种则是建立合资公司；还有一种有钱的又有技术不愿“同流合污”的，自己建设的。【点击阅读原文】

 

　　五部委将展开新能源汽车安全监管工作专项督查

 

　　为贯彻落实党中央、国务院领导同志关于做好2016年督查工作的重要指示精神，促进地方政府加强新能源汽车安全监管和排放监管，督促汽车生产企业提升产品安全技术性能和排放水平，提高产品质量，推动新能源汽车在全国范围内的大力推广以及国家机动车第五阶段排放标准的全面实施，根据《2016年政府督查工作要点》，工业和信息化部、环境保护部、国家工商总局、国家质检总局、国家能源局(以下统称五部门)将于近期对新能源汽车安全、机动车排放标准升级执行情况进行专项督查。【点击阅读原文】