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电动车不怕水?是时候认真聊聊这事儿了

作者: 发布于:2016-07-28 10:02:15 来源:GeekCar

   上礼拜的华北暴雨,让和车辆涉水有关的话题再次火了一把,各种文章充斥汽车媒体。其中有不少都是陈芝麻烂谷子,不过也有新鲜的,比如,有一个新发现是,随着技术的发展,车辆涉水的时候一定要关闭自动启停系统~~~(由此可见,在某些时候『高科技』也是个麻烦)不过,这些讨论还是集中在传统燃油车上,那么电动车呢?

 
  有人说,电动车因为没有发动机,没有进排气系统,所以涉水能力一定比汽油车强。
 
  还有人说,电动车毕竟是电的,碰到水之后岂不是分分钟懵逼?
 
  所以,是时候看看『正确答案』了。
 
  电动车涉水也有设计标准
 
  任何量产车都需要在国家和地方标准的约束之下进行设计制造,电动汽车也不例外。而这些标准里,也包括了和防水有关的指标。
 
  朱玉龙老师在《聊聊电动汽车涉水的标准和布置》这篇文章里列举了和电动车涉水有关的一些标准要求,其中又包括了国标和地方标准。
 
  国标主要参照的是 GB/T 18384.3-2015,也就是《电动汽车安全要求》的第三部分『人员触电防护』,在『防水』章节里,提到了模拟冲洗、模拟暴雨、模拟涉水三种情况。具体是这么说的:
 
 
  在国标之外,地方也有相关的标准,不管是北京还是上海,给出的标准都要比国标严格一些,比如上海的《电动乘用车运行安全和维护保障技术规范》(DB31T634-2012)里面有这样的规定:
 
 
  不管是国标还是地方标准,给出的都是涉水试验的条件指标,而判定是否达标的标准,是试验后测定的绝缘电阻值,也就是所谓的『漏不漏电』以及『漏多少电』。
 
  至于涉水环境,你应该注意到了,主要是包括涉水深度、涉水速度、涉水时间这几个因素。理论上来说,如果你遇到非涉水不可的情况,自己参照这个『标准』,估摸一下当时的环境吧不过,现有的电动车产品在涉水能力上应对这样的测试环境,基本不会有太大压力。(前提是按照实验方法来做)北汽新能源的相关负责人在参加一档广播节目时就说,他们的电动车应对 30 厘米的水深不会有什么问题。
 
 
  电动车防水:成本才是关键?
 

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