中国的电动车市场，就像发育迟缓的小孩一样， 虽享尽国家政策的扶持和生产厂商的培育，却总也长不大。关键在于：充电问题。电动车和内燃汽车比起来，耗电快，行驶路程短，充电时间长，并且耗资巨大。试想从上海开车到杭州，一路上得布置多少根电桩才够用啊。

图：电动汽车无线充电

　　
　　不过国家有关部门和汽车生产厂商并未放弃这个发育迟缓的孩子，他们认为，只要充电问题得到本质解决，电动车依然代表着未来汽车的方向。于是，无线充电系统出现了，此系统“站不征地、车不增负、充不动手、路不白跑、电不过放”的五大优势比较符合中国情况，因此被广泛看好。
　　
　　无线充电——如何实现？
　　
　　还记得初中物理书本中的“电磁感应定律”吗？无线充电技术就是利用了这一原理：借助两个电磁线圈间的磁场变化来传递电能。即将一个受电线圈装置安装在汽车的地盘上，将另一个供电线圈装置安装在地面，当电动车行驶到供电线圈装置上，受电线圈即可接收到电流，从而对电动车进行充电。
　　
　　如果把线圈埋在停车场或者公路的地下，车辆只要从这条公路上开过去就可以充上电。这不仅减少了安装充电桩的成本，还让电动汽车随行随充，有效解决了电池续航的问题。
　　
　　无线充电——实现很简单，现实很复杂？
　　
　　无线充电似乎让我们看到了希望，甚至让我们感觉，一条条开满电动汽车的康庄大道已然呈现眼前。不过，小编在此扫兴一下，愿望很美好，但现实你懂的。
　　
　　首先，无线充电技术就目前来说，还不算太成熟。无线充电设施的安全保护及应用设计还有待实践检验。例如供电、受电线圈装置的防水问题，是否能够保证雨天及潮湿环境下丝毫不受影响呢？充电时的人身安全问题，电磁辐射对人类及环境的影响到底有多大？