作为中国首款新能源中高级轿车，荣威e950可以说是上汽传统动力和新能源技术的集大成者，荣威e950外观大气沉稳，内饰精致，2.837米的轴距营造出宽敞的乘车空间，非常适合公商务人士。“蓝芯”+“绿芯”的双动力组合可爆发687N?m的最大耦合扭矩，0-100公里加速时间只需8.5秒，百公里工况油耗更是低至1.7L，兼具驾驶乐趣和节能环保。

 

　　荣威e950搭载的11.8kWh三元锂离子电池组可实现纯电模式续航60km，油电混合模式下综合续航里程达到600公里以上。得益于先进的BMS电池管理系统，上汽承诺荣威e950的锂电池在5年10万公里质保期内衰减率不超过20%，8年12万公里衰减率不超过30%。

 

　　在购置环节，荣威e950可享受国家和各地区的所有新能源汽车优惠政策，在使用环节，相比传统的燃油公务车，其使用成本更低。经过测算，与市场上主流的1.8T车型相比，如果每年行驶2万公里，每辆荣威e950每年节省的油费将近7000元，相应的，排放也大幅减少。

 

　　通过以上介绍不难看出，荣威e950与以往的公车截然不同，不再是“大排量、高油耗、高成本”，而是“小排量、低油耗、低排放”的节能环保型公务车。这些特性非常符合公车改革的方向，可以说是新能源公务车的最佳选择。

 

　　更重要的是，国家机关、企事业单位使用中国车企自主研发制造的新能源公务车，对于新能源汽车的推广有极大的示范效应，上汽作为国内新能源汽车技术实力最强的车企，也在以实际行动为公车改革做出自己的贡献。

 

　　据电动君了解，在荣威e950之后，上汽还将推出插电式混动SUV和纯电动车。明年下半年，上汽会密集投放传统车型和新能源车型，基本上每3个月投放一款。随着荣威e950成功开拓公务车市场，上汽新能源的整体发展将再次提速。