汽车销售环节也将变得不一样——不再依赖4S店模式，汽车销售环节可能移植到网上，电商成为电动汽车销售的主场，此外只需要在商场等地设置形象展示店，用于让消费者体验。

 

　　丁磊透露，乐视汽车的销售网络不走传统的4S店封闭路线，而是线上、线下以及电商结合，经销商是组合的一部分。据悉，除了与一些充电桩企业深度合作之外，乐视也在探索新的合作模式，如与中国联通联手，双方共同提供云服务，联通营业厅设置乐视超级汽车充电桩，甚至可以作为未来超级汽车的线下展示平台。蔚来汽车的创始人李斌也表示，研发和服务是该企业的核心，而销售服务则会借助于外部的体系。

 

　　总之，在一大批电动汽车驶下生产线后，在计划中它们将不再依靠4S店进行展示和销售，而是可能以各种形式出现在消费者的身边。（下转B12版）

 

 

　　在上月底举办的“中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会”上，国家863节能与新能源汽车项目监理咨询专家组组长王秉刚表示，中国和美国会成为世界上销售新能源汽车最多的国家，并且中国的发展势头高过美国，我国2015年上半年的销售量超过美国同期的销售量，到明年，中国可能会成为世界上新能源汽车累计销售量最多的国家。

 

　　同时，王秉刚也指出了新能源未来发展上所遇到的问题：“基础设施严重滞后，充电难，部分插电式汽车用电率更低；研发投入不足，新能源汽车性能不平衡，尚不能满足市场需求；电池产业发展相对滞后，研发力量分散。虽然我们的电池产业成长起来了，但我觉得还缺少有国际竞争力的企业和产业群。另外地方保护问题普遍存在，影响推广工作和产业的健康发展。”