资本捧热千亿级电动汽车充电市场_汽车_新能源汽车-政府采购信息网

资本捧热千亿级电动汽车充电市场

作者：发布于：2015-11-24 09:17:31 来源：新京报

　　中国汽车工程学会副秘书长侯福深：

　　电动汽车的经济性仍不理想

　　应借鉴欧美、日本发展经验

　　新京报：欧美、日本等发达国家和地区，在新能源汽车方面发展得比我们早，有哪些经验值得借鉴？

　　侯福深：充电设施建设国际上普遍的发展思路是，私人乘用车以交流慢充为主，以直流快充为辅助，商业场所也需要建立更多的充电设施。同时，推动充电标准的国际化，重视安全方面的监管和认证。

　　国际上，日本的目标清晰，效果最好。日本主要车企和金融机构成立了国家充电金融服务公司，为发展电动汽车充电设施建设提供金融服务。

　　新京报：准车主们都很关心锂电池安全、续航能力和寿命问题，电池是否掣肘行业发展？

　　侯福深：关于电池里程，我们现在有“中国制造2025”国家战略。现在，全行业都在讨论，争取在2020年前，能量密度翻一倍。也就是说，同样重量的电池，多一倍的能量。

　　续航从现在普遍的150到200公里，提高到300到400公里。锂电池成本逐步下降到1.0元/瓦时，与国际达到一致，甚至更低。这样，电动汽车的续航能力增加，同时伴随着电池成本的下降。

　　中央应进行直接补贴

　　新京报：如何看待我国目前对电动汽车以及配套设施设备的补贴政策？

　　侯福深：短期内电动汽车的经济性还是不理想，政府要培育早期市场。等到市场成熟后，补贴政策再慢慢退出。目前，国内呼吁中央财政补贴，现在中央财政并没有直接对充电设施进行补贴，只有示范城市综合奖励，这还是不够的，应该直接对充电设施进行补贴。

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