凯酷包牌价16.18万元起
李峰深思熟虑"加减法" B级车凯酷开启品牌向上
经过连续几个月对设计、发动机、黑科技的系列展示，在万众期待中，撩拨年轻人心弦已久的东风悦达起亚凯酷，9月7日终于正式上市。
发布会上，东风悦达起亚上市4款新车型，提供7重购车礼，签约5位凯酷代言人，官方包牌价为16.18万-20.58万元，包牌价直接囊括购置税和5000元商业保险，官方售价就是“落地价”。
东风悦达起亚总经理李峰如此定位这款车，“凯酷是东风悦达起亚品牌向上、年轻化、科技化的一款生逢其时的产品。这款车对我们很重要，今年会花90%的精力在凯酷上。”
颜值控 性能控 科技控
凯酷之所以被东风悦达起亚寄予厚望，因为是实力和颜值兼具的“白富美”和“高富帅”。
“高颜值基因”在凯酷身上更加突出，轿跑式动感溜背设计同级少见、“心跳式”LED日间行车灯、双边四出尾排霸气十足；2900mm同级最大轴距带来了更加宽适的舒享空间，车内配备的一体式双12.3英寸大屏，旋钮式电子换挡、JBL剧院级环绕音响系统使得车内更有品质感。
动力方面，凯酷基于最新的第三代i-GMP平台打造，车身平均强度提高10%以上，低趴姿态、重心下置等让凯酷拥有了后驱运动车型的特征，同级难觅；新车提供1.5T与2.0T两套动力组合：1.5T发动机应用了全球独创第四代CVVD发动机技术，被称为“汽车行业里程碑式的技术进步”，2.0T车型提供了240马力最大功率、 353牛?米最大扭矩，动力参数与众多豪华品牌高功率版发动机持平。
针对年轻人族群对科技感的“偏爱”，凯酷搭载L2+级智能驾驶辅助系统-Drive Wise，包含车道跟随辅助系统、高速公路驾驶辅助系统等。此外，凯酷还配备百度智能互联3.0系统。
据了解，明年东风悦达起亚主要有三款新车型，第一是嘉华MPV，嘉华已在韩国上市了，突破了韩国汽车销售史上的记录，这又是一个有望助推品牌向上升级的好产品；第二，明年上半年对智跑进行升级，把动力总成换成凯酷的动力总成；第三，推出凯酷的混合动力版车型。
一连串的差异化
现在每个月上市新车很多，同时阵亡率也较高，跟十年前比，要把凯酷做成功并不容易。
东风悦达起亚总经理李峰认为，现在要把一个车型或品牌做成功就是要做差异化。包括产品差异化，营销差异化，传播差异化，沟通差异化，销售模式差异化，售后服务和销售选择的差异化等等，一连串的差异化才能让你在市场上获得独特的地位，否则很难成功。
那凯酷达到什么样的目标就算成功呢？
对此，李峰表示，中级车市场月销量少于五千台的品牌没有影响力，五千台可以让人想到你，1万台以上是明星车，希望凯酷第一步能够稳定在五千台的销售规模上，一步步来。
单价做加法 销量做稳定 产品做突破
凯酷在预售阶段的成绩是很亮眼的，截至9月6日，凯酷预售订单达10615台，5000份“大订”在预售价格公布后不到10天全部售罄。
但也有些人问：起亚如果推出价格更便宜的车，会不会更有销量？
东风悦达起亚总经理李峰介绍，凯酷是一款B级车，B级车成功是一个品牌向上的标志。从凯酷开始，起亚下定决心要在这个细分市场获得稳定成功。特别是在消费升级、品牌升级、年轻化方面，要做B级车市场的新门户。
据东风悦达起亚经销商介绍，预订凯酷的用户很多都是90后，35岁以上的基本没有，这非常契合凯酷的定位。
“凯酷是东风悦达起亚品牌向上的战略产品”，李峰表示，“我们可能不再推出10万元以下的车型，明年会推出MPV，还会推30万元以上的纯电新能源车。但我们不可能跳跃式发展，必须一步一步台阶式发展。”
东风悦达起亚的复兴之路，李峰过去一年已在布局。将销售结构往更高端、更加赚钱、收益性好的车型上调，把收益性不好的车型减少或者砍掉，使商品线运营效率更高，车型更简洁。在车型数量上做减法，单价做加法，销量上做稳定，新产品上做突破。
据了解，东风悦达起亚8月销量达21848台，已经连续五个月保持同比正增长，公司营业收入同比增长23.7%，10万元以上主销车型销售占比达到79.2%，以不断优化的产品结构保持稳步向好的良性循环。
东风悦达起亚的复兴之路、品牌向上之路，值得期待。
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