■市场仍以国内为主国际供货能力不足

 

　　虽然各个整车企业都对旗下零部件板块设定了海外市场拓展目标，但其集团内零部件企业的海外市场表现乏善可陈。除了部分企业因为资本收购全球的零 部件企业外，大部分零部件企业的海外市场占比可以忽略不计。以华域汽车为例，其2014年国际市场的收入占比不足2%，更谈不上海外市场产品、服务布局。 其他整车企业零部件板块的海外市场增长，有的是随整车出口，有的是独自拓展海外市场业务。这或许与我国整车企业的海外拓展步伐有关，但缺少集团层面的战略 统一规划，没有积极推动零部件板块集团外业务拓展也不无关系。

 

　　好在这一局面有望在未来几年有所改观，部分企业有望通过国际合作和兼并收购等方式，推进其在海外的业务布局。比如，华域旗下的全资子公司延锋汽 车饰件系统有限公司，将与美国江森自控在汽车内饰业务展开全球合作。海纳川“十三五”规划中也明确提出，到2020年，要在2～3个细分市场成为全球的领 导者，实现集团外市场收入占比达到50%。对于一直在主场作战的本土零部件企业，海外市场的拓展仍是一个庞大复杂的系统工程，要成为具有国际供货能力的零 部件供应商，还有很长的路要走。