■普遍患有合资依赖症

 

　　对于主要依靠合资（特别是轿车领域）发展起来的我国汽车产业而言，零部件企业的合资现象普遍似乎可以理解。不过时至今日，我们最初的合资初衷似 乎并没有实现，借助合资发展自主零部件产业也很难实现，相反，在汽车工业发展到今天，整车集团内部的零部件合资依赖症似乎更严重了。

 

　　在梳理今天整车集团零部件板块资本图时，我们可以看到，合资仍是我国自主整车零部件板块的主导力量，这种主导地位不仅体现在合资企业数量占比优 势，外方的股权占比高，更体现在外方客户资源丰富、技术话语权强大、对企业收入贡献大上。这一点即使是实力强大的华域汽车也不例外。更令人遗憾的是，在我 国引以为傲的商用车领域，合资的风潮也在近几年逐渐强劲，外资控股更是大势所趋。

 

　　为什么在大规模的合资潮中，中方的零部件板块会逐渐式微？合资的意义在哪里？这是我国整车企业在其零部件战略发展上，同样需要反思的问题。