■开发能力落后缺少内生动力

 

　　近两年，体制内零部件企业在集团内的市场份额萎缩是业内出现的新现象。在今年市场持续低迷调整的大形势下，无论是一汽、东风，还是重汽、江淮等整车企业中，都有旗下零部件企业传统市场份额被外来者“蚕食”的现象。而一切可能要归因于企业自身缺乏内生增长动力。

 

　　体制僵化，经营效率低下，产品开发能力弱，市场竞争意识薄弱是整车集团零部件企业的通病。多年来，这些一直过着舒服日子的企业在质量管控、研发 实力和产品品质升级上已经远远滞后其他同行。而随着整车客户竞争压力加大，主动选择对其发展更为有利的供应商是集团内零部件企业市场萎缩的主要原因。而且 更严峻的是，很多整车企业已经开始剥离非核心的零部件板块，这意味着这些在“温室”里长大的企业，骤然要直面市场的激烈竞争，生存压力可想而知。

 

　　打造中国汽车产业中的德尔福、伟世通、马瑞利……是我们自主汽车产业的梦想之一，从目前看，这恐怕也只能止于梦想。如果整车集团现有的零部件板 块发展战略的思路不转变，大部分整车企业的零部件发展现状也不会根本改变，从我国整车集团中诞生出零部件“航母”的可能性也微乎其微。