在中国商用车发展的历史中，或者说在中国汽车工业的历史中，福田汽车的经历独特且辉煌。18年间，福田汽车累计产销近700万辆，且全部是自主品牌。支撑福田速度的是具有福田特色的体制机制改革、战略转型调整，以及对未来趋势的判断，而更为重要的则是福田汽车每一次转变的时机、力度都似乎恰到好处。

 

　　三度转型

 

　　世纪之交的关口，福田汽车是幸运的。

 

　　1996年，福田汽车以轻型商用车敲开了汽车行业的大门。道路决定命运，不得不说这一步是成就今天的福田汽车的关键之举。在当时的商用车中重型车领域几乎形成了垄断格局，轻卡则是较为容易突破的细分市场。灵活创新的制度基础，辅以高效的资源整合，在广阔的市场空间下，福田汽车迅速确立了以轻卡为突破口，以商用车作为业务主体的发展路径，在成立初期便以做强做大为目标。

 

　　1998年，福田汽车股票上市，这让福田汽车的投资主体进一步多元化，在资源上，打通了产业和金融通道，也为实现今后的福田速度打下基础。

 

　　1999年福田汽车产销6.4万辆，位居轻卡行业第一，而这一轻卡全国第一的纪录也保持至今。福田汽车在完成四年战略目标之后，初步奠定了在中国商用车行业的领先地位。

 

　　这是二十世纪的福田汽车经历的第一次转型，一次从无到有的转型。

 

　　进入2001 年，福田商用车进入了全新发展阶段。

 

　　基于在轻卡行业四年的积累，福田汽车实施了全系列发展战略，全面扩充商用车产品线，首先瞄准了商业价值高、科技含量大的中重卡业务，集中一切优质资源，实现产品战略突破，企业管理在这时期也由初期的公司管理转型为集团化管理。

 

　　在产品线的扩张中，福田汽车采取“两头在内、中间在外”的路线，市场资源纵横延伸，以此实现商用车产品横向拓展。

 

　　当然，福田汽车的眼光不仅局限于增加几款商用车产品，在随后的2007年到2010年间，福田汽车确立了“内涵增长、结构调整、全球化”方针，将业务全面集中到汽车关联产业，通过商用车全系列纵向升级，稳步拓展海外市场，为全球化打下基础。