销量只是表面，数据亦不代表全部。透过福田汽车2014年中经济会，记者带您360度解读福田汽车上半年销量略降的“台前幕后”。

 

　　台前：迎接挑战 掌握战略主动权

 

　　从经济大环境来说，中国经济自2013年进入了减速换挡、结构调整的阵痛期，部分行业的产能严重过剩。而从行业背景来说，今年5月份以后，中国商用车领域国Ⅳ标准的严格推行，使得中国商用车面临巨大的挑战和新的机会，低端商用车市场急剧下滑，中高端商用车市场呈现出持续稳定增长的态势。

 

　　面对这样的局势，秉承“世界标准 中端产品”的理念，福田汽车迎接挑战的关键点在于坚持商用车从低端向高端转型，坚定不移地发展中高端产品。据了解，福田汽车中高端产品占比越来越多，按计划，福田汽车低端产品所占比重到2020年以后将压缩到20%，实现商用车市场持续领先。

 

　　2014年，福田汽车战略转型的提前布局颇见成效。上半年，福田汽车严格执行国Ⅳ标准的产品比例比过去有了大幅提升；欧曼 GTL超能版在上半年已经进行了产品发布，并将逐步投放市场；发动机产品的收益已经显现且比较显着，成为福田汽车新的利润增长点。

 

　　福田汽车总经理王金玉表示：“在战略上，福田必须坚定不移地由低端向高端转型，只有进入中高端市场，掌握战略的主动权，才能实现商用车的持续发展，成为商用车真正的领导者，才能实现乘用车的突破和大发展。”

 

　　幕后：稳扎稳打 促进可持续发展

 

　　上半年，福田汽车的利润与去年同期相比有所下滑，不仅仅是因为受到销量下降的影响，还有一个重要的原因就是研发投入的增加。当前，福田汽车已经建立了逾4000人的研发团队，形成了国内商用车领域一股强大的自主研发力量，同时，还承担多项863重大项目。例如，近日，福田中混客车项目刚刚通过国家863重大项目验收，促进了新能源汽车技术发展，为完善新能源产业链做出了贡献。

 

　　在利润压力面前，围绕“五种能力”建设，无论是在产品订单交付、商品订单交付上，还是在战略与绩效、服务支持、制度与企业文化建设上，特别是围绕精益制造和体验营销，以及整合商品制造和运营系统的OTD，今年上半年福田汽车都稳扎稳打，卓有成效。