- 近日有媒体发表了一篇题为《汽车4S店的丧钟已经敲响》的文章，认为“4S店体系已经不符合当下社会的发展形态和消费者利益，会很快死去”。这篇文章在业内外引起很大的反响。对此，中国汽车流通协会会长沈进军反驳说：“我们可以肯定地说，4S店是最成功的商业模式。4S店在厂家授权和技术方面都有强大的优势，且可以通过拉长售前及售后服务链条来提升客户黏度。”发布者：zhangyucg2015-06-16
从车型上看，5月，汽车采购项目除了2个公务车项目采购的是普通车型外，其他项目采购的均是特种专业用车。这也反映出了整个公务车市场对车型的需求特点，即特种专业用车比普通车型更容易产生采购大单，但这不并不表示特种专业用车的采购总量比普通车型大，只能说明特种专业用车需求更容易集中在一起采购。事实上，从采购总量上看，还是普通车型采购量较多。发布者：geshengzheng2015-06-16
6月15日，保监会就车险费率改革情况召开新闻发布会，就商业车险改革情况进行了交流。发布者：zhangyucg2015-06-16
千呼万唤的出租车市场行业改革方案已在上月底完成初稿。多位业内人士表示，被百姓诟病多年的城市打车难、打车贵问题将在不久得到根本解决，而推动这次出租车行业重大变革的并非来自内部，更多因为近一两年持续兴起的“专车”“快车”等服务带来的巨大压力。
发布者：sunyangyang2015-06-16
6月2日，本田中国公布的最新销量数据显示，5月东风本田和广汽本田在华总销量超过8万辆，同比增幅达到32.3%，创下历年最好水平。受此拉动，2015年前5月，本田累计销量已达到38.8万辆，同比增长31.3%。发布者：sunyangyang2015-06-16
在全社会治霾防污的共识下，本应成为监管要害环节的我国机动车尾气检测却乱象丛生，有业内人士甚至毫不客气地批评为“基本失控”。其中，不符标准不合规范导致的检测设备普遍不过关是重大“硬伤”。“机动车环保检测的目的是找出高污染车，实现这一目标的前提是检测要规范、标准。但是遗憾的是，由于各方面监管不到位，再加上一些利益的驱使，使得检测设备本身就问题不少”，前环保部机动车排污监控中心研究员韩应健说。发布者：sunyangyang2015-06-16
日前，发改委、工信部正式发布了《新建纯电动乘用车企业管理规定》（以下简称《规定》），明确了纯电动汽车的生产资质，《规定》对之前工信部公布的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》(征求意见稿)（以下简称《意见稿》）进行了删改，在一些方面，明显降低了纯电动乘用车的准入门槛，有利于更多资本和企业进入该领域。政府的意图很明显，那就是通过刺激良性竞争，促使纯电动乘用车健康快速发展。发布者：geshengzheng2015-06-15- 5月刚刚过半，大众、东风标致、捷豹路虎、雪佛兰、奔驰、丰田相继出现“召回”事件。尽管“召回”是车企负责任的一种体现，但如此高频的“召回”，让笔者感到车企在提升责任感的道路上还有很长的路要走。
发布者：sunyangyang2015-06-15
- 5月刚刚过半，大众、东风标致、捷豹路虎、雪佛兰、奔驰、丰田相继出现“召回”事件。尽管“召回”是车企负责任的一种体现，但如此高频的“召回”，让笔者感到车企在提升责任感的道路上还有很长的路要走。发布者：sunyangyang2015-06-15
今年年初，中国汽车工业协会曾预测，全年车市增速有望保持在7%左右。但随着5月车市持续回落，这一目标眼看将要落空。中汽协副秘书长师建华明确表示，随着中国经济步入新常态，与GDP增速高度相关的汽车行业发展也将进入新常态。
发布者：sunyangyang2015-06-15
