国家发改委体改所研究室副主任王喆称，地方车改根据自身情况制定具体方案。这导致了在摸底测算阶段，不同部门的测算口径和范围不一致，参改人员层级划分和补贴标准不同，造成数据不统一。同时，由于地方间财政差异巨大，部分贫困地区地方财政吃紧，可能发不出公车补助。

 

　　施子海12日也表示，“能够按照党中央、国务院确定的时间完成车改任务”。

 

　　有关方面表示，对各地方提交的方案审查都比较严格，“虽然还差两个单位，到年底全部批复完应该是没问题的。”

 

 

　　据施子海介绍，中直机关车改已经启动。

 

　　有关方面表示，按照安排，中央车改先动，地方车改跟上，中直机关同步改革。下一步是事业单位和中央企业，最终用两至三年时间完成改革。其中，驻地方的中央垂直管理单位车改，按照属地化的原则“跟着地方走”，“因为其补贴标准和配车比例与其所在地区是一个标准，并且与地方同步完成改革，目前已经全面推开，并按照中央统一要求的时间完成。”

 

　　北京市邮政管理局属于中直机关，其相关负责人对记者表示，目前还未收到公车改革的正式通知，因此也还没开始实行公车改革。据其介绍，北京市邮政管理局的公车改革会“跟着北京市走，但也要遵循国家局的整体安排”。

 

　　记者联系河北省某中直单位车改办时，一名不愿透露名字的王姓工作人员告诉记者，其所在单位车改正在进行。他介绍，河北省9月发布了省直机关公务用车制度改革实施方案；根据河北省的实施方案，该单位结合自身情况于10月制定了具体方案。

 

　　该工作人员向记者介绍，目前该单位已收到两份文件。按文件要求，该单位要将具体方案上报给财政部驻河北省财政监察专员办事处，由该专员办出具审核意见，随后该单位将具体方案和审核意见上报给其中央主管部门，再由此主管部门集中或分批报给中央车改办审批。

 

　　“目前专员办的审核意见还没有出。但我们先按照上报方案把车封了。”至于该单位具体减少、封存多少公务用车，该工作人员表示现在不能透露。

 

　　据介绍，在最终封存车辆之后，将交由河北省公共资源交易中心，由该中心通过招投标确定一家拍卖公司，由拍卖公司进行公车拍卖。