29省份已上报车改方案

 

　　对于地方车改，施子海表示，地方车改情况相对复杂一些，车改领导小组上半年组织专门的力量进行调查研究，提出了一系列具体的解决办法，已获得地方理解和支持。

 

　　据介绍，目前各省份基本上都形成了车改方案，29个省份已经正式上报，27个已经得到了批复。

 

　　“应该说我们能够按照党中央、国务院确定的时间完成车改任务。”施子海表示，公车改革的节支效果比预期好。经过预算，中央国家机关车改节支率达到10.5%，地方已经批复的27个省份平均节支率在7.78%，均高于7%的预期目标。

 

　　“这只是根据直接节约支出测算的节支率，如果考虑到司勤人员的相关支出、车位的建设以及其他的潜在费用，可能我们节支率比实际目前的10.5%或者7.78%都还会有所提高。”施子海说。

 

　　■马上就访

 

　　针对昨天发改委发布的车改数据，京华时报记者就此采访了公车改革专家叶青，他认为今后随着地方将事业单位纳入车改，地方还有望再取消近30万辆公车。而在车改实施后，他强调有关部门一定要通过为保留车辆安装特殊的识别号牌，以及安装定位系统等手段，为社会监督提供便利。

 

 

　　国家发展改革委透露的消息显示，中央和国家机关本级车改压减比例达61.8%，而27省份车改压减比例只有45.22%。对于地方车改力度不如中央的问题，叶青认为，这应该与当前地方车改还主要针对机关公务员，地方事业单位较多，而不少地方还未将事业单位纳入有关。不过叶青也强调，对于中央和地方车改压减公车的数量和比例，他认为这第一大步迈的力度已经不小了。只要后续真正都能够得到落实，应该说我国车改已算是开了个好头。

 

　　27省份公车改革后还剩余89.4万辆。他预计，随着后续地方车改将大部分事业单位也纳入，届时在剩余的89.4万辆公车中，可能还要再取消约三分之一，即29.5万辆左右。