9月10日早晨,东风日产相关部门人士都守在电脑前,等待广东省发改委的“判决”。最终在10点多,广东省发改委在其官网公布了对东风日产反垄断调查的处罚决定——罚款1.233亿元。“早在去年8月份,广东省发改委反垄断调查组就已经进驻东风日产进行相关调查。其间,关于最终的处理措施一直在变化,直到近期才形成最后决定。”东风日产相关人士在接受《中国经营报》记者采访时表示。

 

　　根据广东省发改委在其官网上公布的信息,除了对东风日产汽车销售有限公司作出处罚外,还将对其广州地区17家经销商罚款1912万元。而这也是继国家相关部门对奔驰、宝马等豪华品牌开出汽车反垄断罚单之后,首度对大众化品牌及其渠道终端进行反垄断处罚。

 

　　实际上,此前国家相关部分已经对豪华车品牌进行过一轮反垄断调查,并作出了相应的处罚。有分析人士认为,此次作为大众化汽车品牌的东风日产受罚,意味着汽车行业的反垄断调查并没有画上句号,反而正在向更深层面持续推进。

 

　　剑指价格

 

　　针对广东省发改委对东风日产的处罚,有业内人士解读为,此轮汽车业反垄断的风暴点将落在大众化汽车品牌身上。

 

　　经 广东省发改委调查,东风日产此前通过下发价格管理办法等方式,纵向垄断控制终端市场价格;广州区域经销商通过开会方式,达成相关车型协商价,是横向垄断行 为。鉴于以上行为,根据《反垄断法》第46、第49条的规定,广东省发改委决定对东风日产处以上一年度相关市场销售额3%的罚款,计1.233亿元;对达 成并实施垄断协议的经销商处上一年度相关市场销售额2%~4%的罚款,计1912万元。

 

　　在此之前,从2014年8月到2015年5月的9个月内,先后已有宝马、奥迪、克莱斯勒及奔驰4家汽车制造商、旗下经销商以及包括日本住友、电装等12家日系汽车零部件企业陆续被反垄断执法部门实施处罚。

 

　　“对 于车企而言,遭遇反垄断调查及处罚是一次损失,这不仅包括罚金,同时还对品牌本身造成一定的影响。但对于车企后续发展及终端渠道规范化运营,却是一种提 升。汽车反垄断调查的深入,也有利于国内车市的规范化发展。”一家此前遭遇反垄断处罚的厂家高管在接受采访时表示。

 

　　在收到处罚结果后,东 风日产在第一时间作出了反应,并对外发布声明,表示“诚恳接受广东省发改委行政处罚”,并立即全力遵照执行。而东风日产广州地区经销商也停止了价格协商, 废除了价格协议。而眼下的处罚结果,也并不意味着针对东风日产反垄断调查就会完全结束。东风日产内部还在担忧,在其他区域市场后续是否仍会面临反垄断处 罚。

 

　　事实上,广东省发改委在公布对东风日产处罚结果的同时,还提到将继续关注广东地区汽车销售情况,维护市场公平竞争秩序,保护消费者利益。而有进一步的消息称,国家相关部门接下来还将针对整车企业及汽车零部件企业,进行新一轮的反垄断相关调查。