食品饮料、家用电器、美妆护肤等大众消费品向来是“广告大户”，但二手车电商竟然也出手阔绰如同“暴发户”，这让很多消费者倍感意外。事实上，从去年开始，越来越多的热钱已流入二手车电商行业，各种“烧钱”模式也在热钱的滋养下落地开花。但一波又一波的“狂热”营销下，二手车电商能否获得消费者青睐？行业期盼多年的春天又何时能够到来？

 

 

　　一片室外的大空地、品相参差不齐的旧车、到处游走的“黄牛”车贩子……一说起二手车市场，上班族小武的脑海中就浮现出这样的画面。“听说在二手车市场买车就像在中关村买电脑，必须和商贩斗智斗勇，不懂行绝对是挨宰的命。”提到买车，小武犯了愁。买新车手头资金不宽裕，买二手车，又担心后续的麻烦太多。

 

　　在二手车市场上，面前一辆光鲜亮丽的车到底有没有发生过大事故，有没有泡过水，维修保养是不是到位，一般消费者很难看出来，甚至有些专家“老手”也不免上当。有汽车经销商透露，二手车的里程表都可以调：“以大众捷达为例，车况基本相同的二手车，里程调下一万公里，卖价就能上升一万多元，很多黑心车商便铤而走险。”在二手车行业，将旧车“做新”，显然不是什么新鲜事儿。

 

　　“质量无保障、售后无服务、投诉无结果成了传统二手车消费的痛点，让不少买车族望而生畏。”中国汽车流通协会有形汽车市场分会秘书长王宏昌感叹。

 

 

　　根据中国汽车工业协会数据，去年国内市场新车销量2349.19万辆，同比增长6.86%；而今年上半年，汽车销售1185.03万辆，同比仅增长1.43%。相比2013年13.87%的增速，眼下新车市场的低迷行情，让绝大部分车企都在为全年销售任务的完成而抓狂。

 

　　就在新车市场减速慢行之时，二手车市场却势如破竹。去年我国二手车销量已接近920万辆，同比增幅达8.66%。中国汽车流通协会副秘书长沈荣认为，在中国新车消费市场告别高增长时代之后，二手车成为汽车产业发展的新引擎已初现苗头。沈荣预计今年中国二手车市场有望跨入千万辆时代。

 

　　尽管二手车市场涨势良好，但据中国汽车流通协会统计，与发达国家相比，我国二手车交易量与新车交易量的比值仍相对较低，不足美国的1/10， 德国的1/8，日本和韩国的1/6。

 

　　“目前中国二手车车源虽然巨大，但分散在千家万户；经销商规模也不大，仍处在一个碎片化时代。”中国汽车流通协会会长沈进军表示。

 

　　在这样的背景下，整合互联网技术和雄厚资金实力的二手车电商，开始赢得规模化经营的优势。

 

　　数据显示，去年全年网上二手车交易拿走了3%的总体交易份额，而2013年二手车电商的交易份额还仅为1%。其中车易拍、优信拍宣称，去年全年交易规模已分别达到20万辆和15万辆。

 

　　艾瑞咨询公司分析，二手车电商提供完备的车辆检测证书，让每辆二手车的车况相对透明化，为消费者提供参考依据，这成为二手车电商能短时间聚拢大批消费者的重要原因之一。而竞拍模式中价高者得的惯例，也让二手车价格更趋向合理。