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海外零部件生产受挫 尚未影响国内整车生产

作者:王骁 发布于:2020-05-13 13:50:47 来源:政府采购信息网
  当前,国内疫情持续好转,在一系列利好政策的推动下,汽车产销逐渐显现回暖趋势。然而,由于境外疫情扩散蔓延势头还没有得到有效遏制,我国汽车行业的复苏仍存在诸多不确定性。其中汽车零部件的供应问题尤为引人关注。
 
  早在疫情大爆发之初,全球最大的汽车零部件供应商博世就预警,汽车零部件供应链存在断裂风险。随着疫情在全球的不断蔓延,包括博世在内的3000多家零部件企业纷纷停工停产,供应链断裂风险一路攀升。
 
  近期,北京奔驰因德国母公司方面的变速箱等零部件供应困难,也下调了2020年的产能目标。特斯拉上海工厂也传闻因零部件供应短缺陷入停工。那么目前,海外疫情对零部件供应的打击,是否会对国内汽车产销造成巨大的打击呢?
 
  中国汽车工业协会副总工程师许海东告诉《政府采购信息》报记者,不管是合资品牌车企,还是自主品牌车企,在发动机、变速箱、芯片等汽车零部件,以及基础原材料方面,或多或少都选用了一部分进口产品。海外零部件企业停工,势必会在一定程度上影响国内汽车产销计划,不利于汽车市场的恢复。
 
  根据中国汽车技术与研究中心的数据,2019年中国汽车厂商从海外进口了367亿美元的汽车零部件,德国、日本、韩国和美国分别占比28%、27%、6%和5.9%。据了解,这其中大部分是难以替代的关键零部件。可见供应链一旦断裂,将对中国整车生产带来相当严峻的考验。
 
  不过许海东表示,从目前的情况来看,海外零部件供应短缺对国内汽车产销尚未产生较大影响。
 
  对于为何没有明显影响,许海东认为,主要原因是各大车企都还存有进口零部件库存,根据协会调查,除了极个别零部件仅能再撑1个月左右外,大部分企业的库存零部件都至少可以维持2个月左右的汽车生产。此外,现在海外的整车企业及零部件制造商正在逐步复工复产。在德国等重要的零部件供应地,有一些关键零部件并没有完全停止生产,仍然可以保证一定的供应量。许海东相信,当中国市场逐步回升,并能为海外供应商带来现金流的时候,海外零部件供应将会进一步得到保障。
 
  不过,目前海外疫情形势仍然严峻。目前,受原材供应紧张等因素影响,包括汽车电子、总成、底盘、内外饰、轮胎等在内的了零部件纷纷迎来了涨价潮,欧美等国家的零部件巨头涨价尤其明显。如果海外企业复工受阻,零部件供应紧缺,许海东认为,其对国内整车生产的影响预计最早会在5月底至6月初左右显现。

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