日前，工信部、国税总局联合发布2019年第57号公告，发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十八批）、撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单。
 

 
 

　　值得一提的是，《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十八批）中，纯电动专用车车型数量达到75款，仅次于纯电动客车的数量。

 

　　程力汽车集团股份有限公司公告部管理中心主任陈桂荣表示，专用车电动化将是未来的趋势，也是客户需求的表现。

 

　　电动专用车采购项目增多

 

　　据政府采购信息报/网不完全统计，今年前三季度新能源专用车采购项目明显增多，项目数量占总数量的近两成，其中大多数为纯电动专用车。

 

　　近年来，国家加大了环保治理并大力推广纯电动车等新能源车，主要省份及城市大都发布了雄心勃勃的新能源车推广规划，其中纯电动车成为主要推广车型。比如2018年北京市人民政府印发《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》，要求大力推进车辆电动化。到2020年，全市新能源车保有量达到40万辆左右；组织有关部门研究制定新能源货车路权通行、可持续运营的鼓励性政策，推进新增和更新的公交、出租、环卫、邮政、通勤、轻型物流配送等车辆基本采用电动车，机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要采用新能源车等。到2020年，邮政、城市快递、轻型环卫车辆(4.5吨以下)基本为电动车，办理货车通行证的轻型物流配送车辆(4.5吨以下)基本为电动车，在中心城区和城市副中心使用的公交车辆为电动车。

 

　　航天晨光股份有限公司营销部杨部长表示，他们现在增加了电动专用车的研发力度，主要是迎合国家政策导向和客户需求，目前他们的主要客户分布在北京、上海等大城市，而这些城市的环保政策多、排放标准高，近年来对电动专用车的需求不断增加，这就推动专用车企业加大电动车的研发投入。“目前，我们纯电动专用车的销量能占到总销量10%左右，未来还有很大提升空间。”杨部长透露说。

 

　　充电桩随车配送提升竞争力

 

　　众所周知，电动车的推广还受制于充电设施的不健全，为此，国家和地方出台了很多建设电动车充电设施的相关措施。

 

　　比如，2017年10月31日，北京市就发布了《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》（以下简称“实施意见”），计划到2020年建立起较为完善的充电基础设施和管理制度体系。《实施意见》要求严格落实执行居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设，办公类建筑按照不低于配建停车位25%规划建设。

 

　　程力汽车集团股份有限公司公告部管理中心主任陈桂荣表示，只要充电配套设施完善了，电动专用车的推广才会更方便快捷。

 

　　航天晨光股份有限公司营销部杨部长则表示，除了充电设施要完善外，企业也要做好服务，比如，他们对客户的服务承诺就是随车配送充电桩，这样就可以解决客户的后顾之忧，也可以提升自身竞争力。