日前，工信部发布2019年第56号公告，将许可的汽车、摩托车、三轮汽车生产企业及产品（第326批）和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第11批）予以公告。
 

 

　　值得一提的是，申报本批《公告》的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计705户，新产品共计3132个。但是，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第11批）数量共146款，比上一批少11款。

 

　　航天晨光股份有限公司营销部杨部长表示，从整体来看新能源车型数量肯定是增加的，但具体到月份来说各个企业会根据规划申报车型数量，综合起来会有增减也很正常。

 

　　据了解，经企业准入条件考核，本批公告共批准新设立专用汽车生产企业14户。经装备中心最终审核，共有681户生产企业(其中：汽车生产企业551户、摩托车生产企业128户、三轮汽车生产企业2户)的2972个产品(其中：汽车产品2521个、摩托车产品443个、三轮汽车产品8个)符合国家有关规定和技术要求。依据同一型号判定原则归纳后，通过技术审查的产品共计2370个(其中：汽车产品2066个、摩托车产品296个、三轮汽车产品8个)。

 

　　同时，本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》，共包括61户企业的146个车型，其中纯电动产品共57户企业102个型号、插电式混合动力产品共16户企业44个型号。

 

　　工信部近日还发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十八批），其中的车型有些与《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第11批）重合，那么这两个目录有什么不同呢。

 

　　程力汽车集团股份有限公司公告部管理中心主任陈桂荣解释，用户在购买前一个目录的车型时会税务部门会免征车辆购置税，用户在购买后一个目录车型时相关车企会获得财政补贴，用户也变相得到实惠。

 

　　新能源客车和专用车比例占大头

 

　　在《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》的新发布车型中， 符合《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建[2019]138号）产品技术要求的新能源车型有146款， 符合《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建[2018]18号）产品技术要求的新能源车型有13款， 其他新能源车型有18款。

 

　　相对来说，客车和专用车在新能源汽车推广目录中占大多数比例，本次《第11批目录》也不例外。

 

　　值得一提的是，新能源专用车占比不断提升，已经接近五成。从产品类型来看，新能源环卫车和新能源物流车（厢式货车）依然为新能源专用车主打产品。航天晨光股份有限公司营销部杨部长表示，客车和专用车的用户需求相对集中，他们的购买数量比较容易形成规模，也容易产生采购大单，所以在这些用户中适合大规模推广新能源车，所以客车和专用车近年来的车型数量不断增加。另外，一些专用车用户需求很细分，往往提出非常具体的需求，这就需要根据他们的需求研发专用车，这样导致专用车车型数量增加。整体来看，这种趋势未来会更加明显。