今年5月，工信部曾召开新能源汽车安全管理会议，但并未提及具体的车辆安全及监管措施，此次《通知》则做出了明确安排。其中在车辆安全排查方面，要求企业重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。

 

　　《通知》不仅要求生产企业对重点部件进行重点检查，还要求生产企业明确通知私人用户，在触发条件时回店检修。其中触发条件包括：车辆正常行驶里程或使用年限间隔，车辆发生碰撞、泡水等意外情况，车辆仪表出现严重故障报警信号（如电池、过压、过温、绝缘过低，充电插座过温等）。此外，企业应在售后服务环节具备消防器材配置及应用能力等，对于碰撞、过水等车辆建议开箱检查，开箱后进行修复的车辆还要对其进行气密性检测。

 

　　除日常排查保障车辆安全外，企业还要建立符合国家标准的监控平台，如发现整车及动力电池等关键系统运行状态异常、存在安全隐患的车辆，应及时向有关单位或个人预警并采取有效措施解决问题。此外，企业监控平台应落实7×24小时全天值班制度，设置故障处理联系人，该联系人同时要备份至国家监管平台。

 

　　《通知》要求，新能源汽车生产企业需于2019年10月底前完成新能源汽车安全隐患排查工作，对于发现存在未按要求开展排查、虚报瞒报、弄虚作假等问题的企业，视问题性质、严重程度，将采取公开通报、责令限期改正，暂停或取消企业及产品公告，并从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔除等处罚手段。

 

　　《通知》要求，企业应当承担新能源汽车安全第一责任，对发生起火燃烧事故的，企业应及时开展事故调查，生产企业应在12小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内）将事故的基本信息，48小时以内将事故详细信息，主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。

 

　　同时，装备中心将联合有关单位持续关注新能源汽车起火、燃烧等安全事故，并根据事故的严重程度，联合相关单位成立事故调查组，开展事故调查工作，并将事故调查结果上报工信部进行处理。对存在隐瞒不报，不配合开展事故调查工作等行为的，装备中心将报请工业和信息化部按照有关规定进行处罚。对确实存在产品缺陷的，生产企业应当主动向主管部门备案召回。