2018年的全国“两会”是站在改革开放40周年肩上的“两会”，汽车产业作为国民经济的重要支柱，站在时代发展的潮头，各个汽车企业将如何抓住机遇迎接挑战呢？

 

　　《政府采购信息报》作为历届全国两会的上会媒体，事先征集了汽车行业大家关心的焦点话题，希望政府采购信息报的上会记者能把这些热点话题带给汽车界的全国人大代表和政协委员。

 

　　热点话题1：自主品牌如何实现向上

 

　　自主品牌实现破局不是指有多大的规模，而是指品牌向上。什么时候自主品牌能与合资品牌媲美了，也就是破局了。

 

　　2017年是自主品牌厚积薄发的一年。中国汽车自主品牌呈现良好发展势头。近年来自主车企通过不懈努力，取得了一定成绩，鼓舞人心。但“自主破局”之题说了又说、做了又做，市场占有率超过了40%，依旧不能算成功。

 

　　从“无中生有”、野蛮生长，到遭受挫折、调整提升，对于自主品牌所要经历的四个发展阶段，前三阶段都已经走完了。现在，自主车企逐步建立起了正向研发能力，也意识到了品质的重要性。之前行业都在讨论自主品牌能否活下去的问题，而今是在说能否活好的问题。满足于现状固然不行，接下来，就是要通过品质向上、技术向上，从而实现品牌向上。

 

　　热点话题2：公务用车加大对自主品牌的采购力度

 

　　现在，自主品牌在产品外观、品质、性能、油耗、操控、安全等各方面均取得了长足进步，与合资品牌相比不相上下，完全可以代表中国形象，满足政府办公的需求。作为中国重要支柱产业之一的汽车业，在国家着力培养企业自主创新能力的背景下，政府在多个场合明确表示支持自主汽车企业发展，在有些领域效果很好，但还有很多行业对自主品牌车的采购较少。希望政府能够优先采购自主品牌，并且确保自主品牌在政府采购用车中的比例不低于70%，并制定相应实施细则。

 

　　热点话题3：破除新能源车地方保护

 

　　近年来，我国新能源汽车发展迅速，不管是产品技术还是销量规模都日新月异，但目前我国新能源汽车的市场环境却存在地方保护等一系列问题，阻碍新能源汽车产业的持续健康发展和创新效率。

 

　　希望能破除新能源汽车地方保护、营造更加公平的新能源汽车市场消费环境。

 

　　热点话题4：加快自动驾驶立法

 

　　自动驾驶汽车未来将成为汽车行业的发展方向，在个人、交通和社会方面都有巨大的社会价值。自动驾驶可以从根本上纠正这一错误，真正有效降低交通事故死亡率并提高道路安全。自动驾驶也可以提高燃油经济性高达15-20%。交通事故的降低将使交通更流畅，减少拥堵。车辆在自动驾驶模式下，自动驾驶可以解放驾驶员，使之更有效地利用车内时间--或休闲或工作。自动驾驶还可以为年迈者及残障人士的独立出行提供解决方案。但是，目前各国及地区的相关法律法规对于自动驾驶汽车上路试验及随后的大规模推广还存在着各种障碍。

 

　　自动驾驶对中国汽车行业的发展带来了新的挑战和机遇，提前判定可能发生的问题，尽早进行立法的预案工作，已经刻不容缓。

 

　　热点话题5：完善用车管理及相关税费法律政策

 

　　过去十多年，政府关注的重点在汽车的生产、销售环节，相关法律、法规和政策体系的构建也大都围绕着如何促进汽车产业的发展，激发汽车消费潜力进行。这导致现有的法律、法规和政策体系难以适应汽车社会。

 

　　为营造更加公平、高效的用车环境，提升汽车社会运行效率，建议本着为车主创造更加公平、便捷、规范的用车环境的目标，通过修改与完善现有的用车管理与相关税费法律政策；在保障汽车所有者享有合法权益的同时，通过立法手段，利用信息化、智能化的技术手段，倡导以人为本的现代化高效管理，引导公众合理用车，降低使用强度。

 

　　热点话题6：加快新能源车的推广

 

　　呼吁全社会都来关注新能源汽车，消费者优先选择新能源汽车。把共同、大力推进新能源汽车放在重要位置，给予更多重视和政策支持。

 

　　中国发展新能源汽车主要基于以下三点，一是中国的新能源汽车与世界在同一起跑线上，二是中国有大量优质的互联网企业做基础，三是新能源汽车的发展可以带动轻量化、软件设计等多个领域的快速发展。

 

　　热点话题7：将皮卡划入乘用车管理

 

　　在我国皮卡被作为货车来管理，有行驶和使用方面的限制，如不让进城行驶；如需上营运牌照，进行季审甚至月审，交高于乘用车的税费等。但实际上，皮卡的排放标准和技术等级等都是按照乘用车来管理的，运营管理却按货车标准，这是一对矛盾。

 

　　热点话题8：加大充换电基础设施建设

 

　　用户对于充电设施的担忧是现如今制约新能源汽车发展的瓶颈。希望从今年开始，加大对充电设施力度的基础建设，也希望各级试点的政策加大这方面的工作力度，让消费者买得着车，用得着电。

 

　　建议加大充换电基础设施建设来推动新能源汽车市场应用，包括支持国家电网、南方电网等传统电力供应央企加大充换电基础设施建设，鼓励中石化、中石油等传统汽车能源供应央企参与充换电基础设施建设。同时，还应鼓励民营资本进入基础设施建设，制定法规保障其权益，加大充换电基础设施建设财政补贴力度，减免税收。