就连苹果CEO库克也在近日的采访中公开承认，苹果正在进行无人驾驶技术的研究，并称“自动驾驶几乎是苹果所有AI项目的母体，也是最难攻克的，但是自动化也让苹果为之兴奋，未来我们能够看到它会把我们带向何方。”

 

　　可见，未来智能网联汽车已成为大势所趋，整个汽车产业的革命正在进行。

 

 

　　顶层设计政策体系为智能网联汽车的发展创建了良好的发展环境，与此相关的大数据、云计算、人工智能等也在持续提供着技术保障。

 

　　与此同时，一个较为显著的问题是，汽车的网联化也极有可能彻底打开了黑客入侵智能网联汽车的通道。智能网联汽车与外部的每个接口都可能被恶意利用，每个控制单元都可能被黑客攻击、病毒感染，智能网联汽车的信息安全防护难度也因之而倍增。

 

　　据了解，汽车智能化的背后是各功能模块系统控制代码的爆发式增长，仅车载信息娱乐系统的代码量就很容易超过1亿行，而无人驾驶系统的代码量则更是远超2亿行以上。而与代码伴生的代码安全漏洞，则将致使智能网联汽车面临严峻的信息安全挑战。

 

　　因此，从长远来看，有志于在智能网联汽车领域发力的企业需做好长期的技术规划，以应对未来可能出现的信息安全等问题。行业人士普遍认为，一些在互联网安全领域深耕多年的企业在智能汽车市场或会迎来机会。

 

 

　　目前，汽车的产业结构在慢慢调整，最初主机厂商拥有绝对的话语权，但现在出行公司或一体化的服务公司，像特斯拉，实现了既能够生产整车，又可以提供一系列的数据服务，这种企业对于传统汽车厂商会产生一些挑战，商业模式的变化，导致整个产业结构转变在即。

 

　　智能汽车行业专家、《建约车评》创始人余建约表示，智能汽车技术上的变革会给行业带来巨大的影响。随着智能汽车时代的到来，硬件制造的附加值将大幅降低，厂商将进入到拥有强大计算力的人工智能的软硬件比拼之中。未来汽车行业内的竞争不仅是传统汽车产业的，也会有大量科技互联网行业入局，共同推动整个产业发展。

 

　　谈到人工智能技术在该行业的应用时，余建约表示，基于智能汽车所需的强大计算能力，人工智能将会首先在汽车行业得到大规模的应用。与此同时，智能汽车行业的发展还将会给交通设施、住宅市场等带来巨大变革。

 

　　智能汽车会提升私人市场的需求

 

　　余建约表示，真正的智能汽车要具备强大的计算能力、操作系统、服务生态、自动驾驶等要素。对于未来人们的出行生活，“出行”是刚需，而“驾驶”不是刚需，当驾驶和出行不再是汽车的全部意义时，智能汽车也就诞生了。

 

　　他指出，电动车配合智能科技将大大提升私人对于汽车的需求。智能电动车不需要消耗大量的燃料，其具备的强大计算处理能力以及联网功能等将会大大改善人们在出行时的体验。

 

　　“当下流行的共享出行，只不过是公交车或地铁的升级版本，解决的依然是出行的基本需求。而对于智能汽车来说，车载的强大处理器及操作平台，能使人们以声音或更为简单的形式实现对车的控制；联网功能及服务生态，使得智能汽车能够链接个人信息，并获得外界的各种信息，实现车车相连，车与交通系统相连；无人驾驶则能提高工作效率，人们在出行时无需驾驶，可以进行办公或其他娱乐活动。”他说，人工智能会首先在汽车行业大规模应用一段时间以来，智能汽车行业的一些变化吸引着人们的关注。比如在汽车企业中，通用汽车计划于2018年启动无人驾驶出租车的商用；特斯拉已经通过量产车型累计数十亿公里测试数据。