先让大家了解一下所谓的“顶层设计”到底有多牛？

 

　　国务院印发了《新一代人工智能发展规划》（以下简称《规划》），首次在顶层设计上对人工智能发展做出了详细规划和大力支持，例如探索自动驾驶汽车共享模式，在智能汽车领域加快培育龙头企业。自动驾驶汽车和智能汽车有了指向标。

 

　　显然，人工智能时代将来临。《规划》开篇第一句话就是“人工智能的迅速发展将深刻改变人类社会生活、改变世界。”为了抢抓人工智能发展的重大战略机遇，构筑我国人工智能发展的先发优势，加快建设创新型国家和世界科技强国，党中央、国务院才制定本规划。

 

　　人工智能将分三个目标来完成，第一步就是到2020年，人工智能总体技术和应用与世界先进水平同步，人工智能产业成为新的重要经济增长点，人工智能技术应用成为改善民生的新途径。

 

　　在《人工智能规划》中，小编最关注的就是汽车智能。根据公安部交管局统计数据，截止到2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆，汽车驾驶人超过3.1亿人。

 

　　可见，汽车已成为人类出行的最重要交通工具，根据国务院发布的《规划》，以及目前汽车企业已经量产的互联网汽车、还未量产的无人驾驶汽车等，小编已经在浮想联翩，5年或10年后，我们所驾驶的汽车会变成什么样子呢？

 

　　自动驾驶汽车和智能汽车有了指向标

 

　　让我们先来看看《规划》中对“自动驾驶汽车和智能汽车”的目标。

 

　　《规划》中提到，要发展自动驾驶汽车和轨道交通系统，形成我国自主的自动驾驶平台技术体系和产品总成能力，探索自动驾驶汽车共享模式；在智能机器人、智能汽车、可穿戴设备、虚拟现实等新兴领域加快培育一批龙头企业；加快布局实时协同人工智能的5G增强技术研发及应用，发展支撑智能化的工业互联网、面向无人驾驶的车联网等。

 

　　未来汽车的生态有可能颠覆现在的移动端生态。汽车不再是一个出行工具，而是一个交通互联网生态系统，手机的主板未来会成为下一代汽车的大脑。

 

　　当汽车集成电动化、智能化、互联网，就不再是一个交通工具，而是会成为一个移动终端。那时，人们出门就用车，上车就用车上的移动系统，可以学习、可以购物、可以玩、可以办公，比使用手机更方便、更舒适，有朝一日，无人驾驶真正普及以后，汽车会在自动驾驶轨道选择最优路线，不用担心堵车、撞车和交通事故。那时可能大家就不玩手机了，在车上，方向盘自动折叠，车内都是5G网络，能够在车内看足球赛、在车上进行购物，去单位的路上在电商买的水果，你到单位的同时水果也到了。到时候，汽车就变成了一个移动端的入口，而手机可能又会发生新的变革。

 

　　现在的互联网汽车

 

　　其实，一系列的互联网黑科技，互联网汽车已经在人们的生活中应用。

 

　　以上汽和阿里联合打造的已经上市的互联网汽车荣威RX5为例。面对消费者酷暑天最头疼的车内空调问题，荣威RX5凭借其智能互联系统，能实现远程空调操控，很好地解决了这一痛点。出发前，车主通过手机，即可设置车内目标温度，空调在10分钟后自动调整，非常方便。此时进到车内，车主就可享受迎面而来的“凉爽”，再也不用在闷热的车内接受高温的炙烤，如果感觉温度不够低，还可以语音说“热了”，荣威RX5就能get，自动调低空调温度，为消费者带来最人性化、最舒适的出行体验。

荣威RX5 20T自动互联网智尊版

 

　　当然，除了远程控制空调、语音调节温度外，荣威RX5还具备支付宝支付（在加油、停车、汽车维修保养等场景，带领车主进入“无现金驾驶时代”）、远程开后备箱、语音开关天窗、语音播歌、实时导航、连接无人机与运动相机，换个视角拍大片等一系列互联网黑科技。

 

　　据了解，消费者对这款互联网汽车荣威RX5很青睐，上市一周年已累计销量近20万辆。

 

　　荣威RX5首创用“一个超级ID身份”登陆的概念，车主的每一次驾驶汽车、使用服务，都会在云端生产大量数据信息。未来，上汽还将基于互联网汽车云端进行数据收集与分析，挖掘更多数据价值，为车主提供更优质、更个性化的产品和服务。

 

　　蔚来汽车纯电动超跑EP9

 

　　蔚来汽车有6位主要的投资人， 蔚来汽车李斌、汽车之家创始人李想、腾讯马化腾、京东创始人刘强东、高瓴资本张磊，而雷军作为顺位资本创始合伙人兼董事长，也是六位主要投资人之一。

蔚来汽车EP9

 

　　EP9新车定位为一款纯电动超跑，时速可达313公里，性能可与法拉利LaFerrari、迈凯伦P1等车型比肩。

 

　　为了达到轻量化的效果，EP9车身覆盖使用了大面积的碳纤维。EP9在车内的不同位置装配有四块尺寸不一的液晶显示屏，可分别显示时速、电池电压、电池温度以及加速G值等数据。

 

　　据悉，EP9可配备最新的无人驾驶技术以及蔚来汽车“know-me”的人性化交互系统。

 

　　2020年无人驾驶汽车或将量产

 

　　在无人驾驶领域中，国外汽车和互联网巨头早就开始谋篇布局。有数据显示，谷歌无人驾驶汽车六年来累计行驶里程达241万公里；沃尔沃将在2020年实现无人驾驶汽车量产；戴姆勒投资2亿欧元建自动驾驶测试和技术中心；日本丰田、本田和日产等车企抱团研发无人驾驶汽车……

 

　　美国电气电子工程师学会专家预计，无人驾驶汽车将成为最可行的智能交通工具。到2040年，无人驾驶汽车与全球上路汽车的占比可达75%。美国麦肯锡咨询公司预测，无人驾驶汽车到2050年可以产生2000亿至1.9万亿美元的产值。

 

　　近年来，我国一汽、上汽、广汽、长安等一批车企着手布局无人驾驶汽车产业，百度成立了自动驾驶事业部……

 

　　在7月27日举办的未来交通峰会上，景驰科技创始人兼CEO王劲进行了离开百度后的首次演讲。他表示，景驰的量产型无人驾驶汽车将在2020年出现。比其他19家企业宣布在2021推出量产型无人驾驶汽车还早一年。