本次发布结果的9个车型中，包括1个A类车，3个B类车，5个SUV车型，其中包括比亚迪元、上汽大众辉昂、长城汽车哈弗H7、北京现代领动、一汽-大众奥迪A4L、广汽菲亚特克莱斯勒吉普自由侠、上汽通用雪佛兰迈锐宝、汉腾汽车汉腾X7、东南汽车DX3。9款车型均按车辆购买前所获得的最大销量配置选取，试验车辆全部由C-NCAP管理中心从各地车型专卖店直接购买，并严格按照C-NCAP2015年版规则进行试验及评价。

 

　　本次发布会上，C-NCAP管理中心还同时发布了《C-NCAP管理规则（2018年版）》，将于2018年7月1日开始正式实施。C-NCAP自2006年正式实施，至今已运行11年。在此期间，C-NCAP管理规则不断更新与完善，已历经了2006版、2009版、2012版和2015版三次改版，评价项目和难度逐步提升。

 

　　与2015年版规则相比，2018年版规则评价体系发生较大改变，由之前的车辆乘员被动安全保护性能评价拓展到对车外行人的保护性能和车辆主动预防安全性能，全面覆盖车内外主被动安全要求，并新增加对于纯电动及混合动力车型的评价。

 

　　记者另悉，4月27日，中国生态汽车评价（C-ECAP）新一批评价结果在位于天津的中国汽车技术研究中心发布。本批发布的两款车型是：长安马自达的新Mazda3AXELA昂克赛拉和奇瑞汽车的瑞虎7，两款车型分别以89.87分和81.31分获得金牌奖。

 

　　C-ECAP评价中心负责人介绍，本批发布的两款车型，在车内空气质量、车内噪声、有害物质以及尾气排放的得分率都较高，甚至在车内噪声和尾气排放分值上出现了满分的情况，生态性能较优。

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