伴随着社会发展和汽车需求升级，消费者在关注安全的同时，也更加关注产品健康环境的影响，为此，中汽中心推出了又一项反应汽车产品健康、环保、节能综合性能的评价体系——C-ECAP，为推动中国汽车工业绿色发展贡献力量。

 

　　全球首次公开车对车垂直碰撞试验

 

 

　　位于天津的中国汽车技术研究中心碰撞试验室于2012年底正式投入使用，共有8条跑道，能够实现多角度车对车碰撞试验，可以更加全面地对现实交通事故形式进行模拟。8月5日上午，在试验室内，在300多位嘉宾以及媒体代表的共同见证下，全球首次公开车对车垂直碰撞试验完成。

 

　　此次试验为90°角的车对车碰撞试验，试验车辆为吉利帝豪GL车型，一辆车以50km/h的速度行驶，撞向垂直方向行驶的速度为16.7km/h的另一辆车，试验可真实还原十字路口的交通事故。这样的试验条件十分严苛，对车辆安全性是严峻的考验。国际上，有一些测试机构以及汽车厂商做过公开的车对车碰撞试验，但通常都是两车正向对碰。此次90°角的车对车碰撞试验不仅在国内尚属首例公开试验，在国际上也十分罕见，试验对车辆牵引系统控制精度的要求非常高，是对碰撞试验能力的挑战，同时也是汽车安全领域的一次领先创举。

 

　　相对于传统的侧面台车碰撞试验而言，在90°角的车对车碰撞中，碰撞能量的吸收与分散情况比车对材质均匀的障碍物碰撞更加复杂，加上对方车辆的重量也比台车大了很多，对于侧面发生碰撞车辆的结构耐撞性以及约束系统的匹配提出了更高的要求。

 

　　本次车对车垂直碰撞试验不仅能够体现汽车企业、汽车人对车辆安全的不断追求，同时通过媒体传播，向更多的人宣传汽车安全知识，唤起广大公众提升交通安全意识。

 

　　体验和先进汽车安全技术展示

 

　　如今，汽车主动安全配置越来越受到重视，并逐步在中低端车型上得到普及。比如对于行车稳定性很有帮助的ESC已被列为很多车型的标准配置。而在主动安全方面，一项已被证实可有效减少意外碰撞事故的技术正受到越来越多的重视，这就是车辆自动紧急制动系统（AEB）。

 

　　近年来，全球NCAP机构纷纷将AEB纳入评价体系。2014年，Euro NCAP正式将AEB纳入评分体系，IIHS（美国公路安全保险协会）也将预碰撞系统（Front Crash Prevention）纳入评价体系。同年，日本JNCAP首度进行了预碰撞安全系统测试，针对AEB系统和LDW系统进行安全评估。C-NCAP管理中心即将出台2018年版评价方案，考虑在主动安全部分新增AEB系统的考核，对配置AEB系统的车辆进行追尾工况和行人工况的测试，并分别评分。