活动分为三个环节：C-NCAP十周年成果分享会、全球首次公开车对车垂直碰撞试验、AEB自动紧急制动系统功能体验和先进汽车安全技术展示。

 

　　十周年成果分享会

 

 

　　年8月29日，这是一个值得纪念的日子。C-NCAP的首次碰撞在当天下午3点准时进行。随着2006-01号车以50km/h的速度撞向刚性壁障，C-NCAP测试正式拉开帷幕。如今，C-NCAP已经走过十年的历程。十年中，C-NCAP本着公平、公正、公开的原则，为消费者买车提供客观公正的参考信息，也为推动中国汽车安全技术进步发挥了巨大推动作用。

 

　　在C-NCAP十周年成果分享会上，中国汽车技术研究中心副主任李洧回顾了C-NCAP十年的发展历程。他表示，十年来，C-NCAP经历了从无到有再到对整个汽车行业产生巨大影响力的成长过程，推动了整个中国汽车产业安全技术的不断提升。C-NCAP规则的版本也随着技术进步不断改进、不断更新、不断升级，始终引领中国汽车产品安全技术的发展。如今，C-NCAP已经成长为国际知名汽车安全评价体系，是汽车安全研发设计的风向标。中汽中心将一如既往地保持科学、严谨的工作态度，公平、公正、公开地开展C-NCAP，努力推动C-NCAP的持续健康发展，在汽车工业发展潮流中继续发挥其行业引领作用。

 

　　始于被动安全，但却不会局限于被动安全。未来，被动安全将更加精细化、引入更为严苛的碰撞形态，将根据交通事故细分结果进入形态，构筑车内乘员全方位的安全系统，而快速飞跃发展的主动安全技术将融入C-NCAP评价形态中，成为形态重要组成部分。对于主动安全技术，中汽中心还会将主动安全技术纳入研究范围，进行全方位的研究和评价。此外，技术升级、信息安全也是未来关注的重点，未来汽车将向零死亡到零伤亡再到零事故的终极目标迈进。C-NCAP也将实行更加先进、完备、简明的新型车辆安全评价体系，继续引领中国汽车安全技术进步。