汽车作为重要的出行工具，是城市交通体系的一部分。《纲要》中提到的提高公共汽电车出行分担率、改善交通基础设施、研究推进城市交通拥堵收费政策等，也势必引导和影响汽车业的产品升级和商业模式创新。

 

　　谨慎采取机动车“两限”

 

 

　　相较从技术层面解决交通难题，缓解交通拥堵的政策措施显然更吸引公众眼球，对居民和汽车业的影响也体现得更直接。

 

　　一直以来，用行政强制手段限制人们购车、出行的“两限”政策，被业内专家诟病良多。他们认为限行、限购剥夺了老百姓购买私家车的平等消费权，不利于汽车业发展，且这种手段在缓解拥堵和节能减排方面也“治标不治本”。

 

　　此前，中国汽车工业协会等行业组织就曾明确反对一些地方政府施行的限购政策，认为其一定程度上限制了汽车产业的发展。此次《纲要》要求谨慎采取机动车限购、限行的“两限”政策，避免“两限”政策常态化，一定程度上为后续限购令的随意出台打了“预防针”。同时对于已经实行的城市，文件还作了“适时研究建立必需的配套政策或替代措施”的表态。不过目前来看，北京、上海等城市短期内取消限行、限购政策不太可能。