“制度要落实到位，惩处和问责很重要。”竹立家表示，为了防止“拿了车补车照坐”的现象，要强化监督和惩处，发挥人大、纪委、公众监督作用，发现一起严惩一起，加大惩处和问责力度。
　　
　　叶青也建议，要号召老百姓对违章使用公车进行举报，对既领取补贴又违规乘坐公务用车的行为，纪检监察机关要依法依纪严肃查处，并向社会公布处理结果。
　　
　　网络拍卖成趋势？
　　
　　根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，对取消的公务用车，委托中介机构进行资产评估，以评估价作为处置基准价，采取公开拍卖等方式进行公开处置，处置结果向社会公开。取消车辆处置要防止甩卖和贱卖现象，避免国有资产流失。
　　
　　从今年1月下旬至今，中央公车拍卖在3个多月的时间里经历了从热捧到降温的变化，公车拍卖竞价不充分可能导致的问题也再次被舆论聚焦。为此，有人建议对中央层面取消公车采用网络拍卖的处理方式。
　　
　　记者注意到，通过网络拍卖处理公车已有先例。今年4月24日，陕西省级机关第一批109辆公车通过网络拍卖。这是在中国启动公车改革后，省级公务车首次登上网络平台，被称为“中国公务车网络第一拍”，该场拍卖最终取得成交100%、溢价率110%的成绩。5月27日，陕西将启动第二批省级机关公车车辆网络拍卖。
　　
　　在多位受访者看来，网络拍卖以技术的方式杜绝了“串标”的可能，所有参与竞拍的人受同样游戏规则约束，以此堵住了寻租空间。
　　
　　叶青对中新网记者分析，中央公车拍卖逐渐降温，成交价和溢价率走低，而网络拍卖可最大限度降低竞拍成本，提高参与人数，保证充分竞价，从而有可能提高公车成交价，有利于防止国有资产贱卖。建议中央机关可以改变传统的拍卖方式，北京的3家拍卖公司可以跟互联网公司合作。
　　
　　对于中央级公车拍卖能否采用网络拍卖这一做法，北京北汽鹏龙机动车拍卖有限公司总经理韩涛在此前接受中新网记者采访时指出“暂时没有这个机会”，主要是因为竞标中央公车拍卖需要政府部门颁发的资质，目前针对网络拍卖仍缺乏更具体的法律法规。
　　
　　另据报道，因拍卖资格存在争议，中拍协对网络拍卖也是持反对意见的。不过韩涛认为，随着法律法规的完善，网络拍卖应该是未来公车处理的大趋势。