交通部修订GB7258 商用车成重点
作者： 发布于：2016-03-23 09:14:48 来源：中国公交信息网
交通运输部最近发布了《机动车运行安全技术条件》（GB7258）的征求意见稿。此次征求意见稿发布距离上次修订仅相隔4年时间。GB7258自1987年首次实施以来，历经4次修订（1997年、2004年、2012年、2016年），而本次修订无疑是4次修订间隔时间最短的，并且修订的大部分内容涉及中、重型货车、危险品运输车及新能源客车。那么，此次修订的重点是什么？主要涉及哪些车辆？还存在哪些不足？
商用车成修订重点
GB7258对汽车行业究竟有多重要？可以说，它是我国机动车运行安全管理最基础的技术标准，是新车注册登记检验和在用车安全检验的主要技术依据，也是新车定型、出厂和进口车检验的重要技术依据。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心周炜博士参与了标准的修订，他告诉记者，2012修订版标准并未针对新能源汽车提出特殊的安全技术要求，不利于对新能源汽车全生命周期的严格安全监管。在国家政策推动下，近几年新能源汽车发展迅速，但安全技术门槛偏低，相关的安全技术条件亟待完善。因此，本次修订的标准针对危险品运输车辆、新能源汽车等市场增量大、安全隐患较高的商用车进行了重点修订。
记者注意到，在征求意见稿中增加了大量对罐式危险货物运输车辆的安全技术要求，包括储存危险品罐体的规格、容积、材质及颜色等。同时还规定，自标准实施之日起第13 个月，不符合要求的在用危化车辆应退出运输市场。对此，长沙瑞卡汽车销售有限公司总经理钟珊认为，这对规范危化品运输车市场是一个利好。
本次征求意见稿中的另一个较大修订部分，是针对新能源客车。比如，插电式混合动力客车的纯电动续驶里程应大于等于50km； 车长大于等于6m 的纯电动客车、插电式混合动力客车、燃料电池汽车应设置具有向驾驶人报警功能的电池箱专用自动灭火装置等。周炜表示，这些条款与近年来纯电动客车偶尔出现的自燃等安全事故有关。
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