此次央企公车改革有不少亮点，例如明确企业主要负责人还可以继续配车；除了机要通信、应急和特种专业用车，还明确保留了商务接待和执纪用车等；一般轿车的采购标准是“双18”，商务车的配备标准是“3.0L，38万元”；优先采购新能源车等。

 

　　央企公车改革已有明确时间表，力争2016年6月底前基本完成中央企业集团总部的公务用车制度改革工作，2016年12月底前基本完成中央企业各级子企业的公务用车制度改革工作。

 

　　那么，中央企业公车改革的要点有哪些？保留了哪些车辆？汽车企业应该抓住哪些机会呢？

 

 

 

　　央企汽车改革，根据保障岗位履职和公务活动需要，保留了部分领导用车。

 

　　《实施意见》规定，中央企业主要负责人原则上通过配备公务用车保障履职需要；中央企业副职负责人可由企业根据实际情况确定公务交通保障方式。

 

　　中央企业要统筹协调推进各级子企业公务用车制度改革。根据子企业生产经营实际、所处自然环境等客观因素以及规模、效益等情况合理确定公务交通保障方式。分级推进中央企业各级子企业（含分支机构，下同）公务用车制度改革。

 

 

　　公车改革后，央企将保留哪些用车呢？

 

　　根据《实施意见》，中央企业改革车辆，可根据生产经营特点和机要通信、应急、特种专业技术服务（生产）、商务接待、执纪等实际需要保留适当的经营和业务保障用车。

 

　　中央企业公车改革取消的是与经营和业务保障无关的车辆，业务用车和专业用车还是要继续保障。

 

　　特别值得关注的是，机要通信用车、应急、特种专业技术用车是所有单位公车改革保留的通用车型。除此以外，央企还保留了商务接待用车、执纪用车等车辆。

 

　　另外，此次中央企业公车改革，取消了为退休、离任或者调离本企业的人员配备的公务用车。此项规定与中央事业单位公车改革有所不同，中央事业单位明确规定保留了“离退休干部服务用车”。

 

　　所以，作为汽车企业，要清楚明白参公单位、事业单位、央企都各自保留了哪些车辆，并区分出他们的不同，这样才能有效推动销量。

 

 

 

　　央企公车改革提出了保留车辆的配备标准。

 

　　中央企业公务用车制度改革后保留的轿车型经营和业务保障用车配置标准原则上不高于中央企业副职负责人公务用车配置标准，新购置的轿车型经营和业务保障用车配置标准原则上要控制在购车价格18万元（不含车辆购置税，下同）以内、排气量1.8升（含）以下。商务车型经营和业务保障用车要控制在购车价格38万元以内、排气量3.0升（含）以下。

 

　　中央企业因生产经营需要等原因须配备较高标准经营和业务保障用车的，企业要履行内部决策程序，并控制数量，集团总部原则上不超过2辆。

 

　　同时，《实施意见》要求新购置的公务用车应优先选用新能源汽车。