“十二五”期间我省驾驶人保有量增速达全国平均值2倍

 

　　记者了解到，去年我省高速公路总里程达5128公里，全省道路发生一次死亡3人以上的较大道路交通事故21起、死亡102人，事故次数、死亡人数同比分别下降43.2%和29.7%。

 

　　在全省“县县通高速”，高速公路通车里程达到5128公里的情况下，高速公路上一次死亡3人以上的较大交通事故发生3起，死亡11人，较大事故次数较上年减少11起，少死47人，同比分别下降78.6%和81%，创下贵州高速公路开通以来事故预防工作最好记录。

 

　　不过在“十二五”期间，我省道路管理工作也存在着不可回避的“软肋”，据统计，在“十二五”期间，我省驾驶人保有量增速是全国平均增速9%的2倍，达到了17.8%，机动车保有量增速是全国平均增速6.2%的2.5倍达到了15.6%。

 

　　去年，全省驾驶人保有量每月新增16万人、机动车保有量每月新增13万辆，全省高速公路通车里程达到5128公里，同比增长20%。

 

　　爆发式增长带来新问题

 

　　随着社会经济的发展，道路交通发展迅速，人们的生活水平也逐步提高，买车开车不再是有钱人的独家专利，有车一族越来越普遍，不过也同样带来了新的问题。

 

　　据了解，目前人、车、路的爆发式增长带来了“三个滞后”的新问题：交通参与者素质滞后于汽车文明发展，新驾驶人“驾龄低、素质低、技能低”的问题突出。车辆安全性能滞后于平安出行需要。特别是农村地区“摩托车多”、“经济型私家车多”、“老旧车多”的特征明显。

 

　　当前全省道路总长18.3万公里，三级及三级以下道路占93%。其中，13.5万公里村道90%以上没有安全防护设施。农村公路因配套设施缺失导致翻坠事故高发。

 

　　高速公路科技监控设施仅覆盖近4000公里，2000公里高速公路缺乏科技安防设施，信息化、动态化条件下的交通管理能力不强。交通管理力量严重不足。交警警力仅占全省人口总数万分之1.68，排名全国26位。百公里警力数3.3人，仅为全国平均水平(6人)的一半，西部最低，出现了新的“短板”。

 

　　借力大数据化解人、车、路矛盾

 

　　为了应对当前人、车、路之间的矛盾，2016年，省交通管理局将对全省“三圈一网”补点扩面，新建418套公路卡口监控，48个交警执法站。

 

　　通过监控点和执法点“点点相连，集线成网”，基本完成全省公路“三圈一网”的防控网络建设，形成路网监控发现取证、指挥集成平台调度指挥、执法站拦截查处“三位一体”的公路交通安全立体防控体系，增强防控体系合力，提高防控体系效率，激发防控体系活力，有力支持和服务反恐维稳、打击犯罪、预防事故、查处违法、维护公共安全工作。

 

　　同时推进“互联网+服务”体系建设，全面提升惠民服务能力。依托“四大电子政务平台”，开展交管服务改革，实施服务流程再造，追求用户体验最优化。开展提质增效便民服务工程，清理优化一批流程繁琐、使用不便、效果不佳的便民服务，进一步拓宽违法处理、业务办理渠道，增加缴费途径，深挖便民利民措施。

 

　　对新车入户、驾考、车检、保险理赔等涉及多部门的服务项目，打破部门壁垒，兑现一站式、一点式、一网式服务，最大限度提供互联网在线服务。向科技要警力，借力大数据化解人、车、路之间的矛盾。

 

　　同时，在会上，还对全省各先进交管工作单位进行了表彰。