中标后，济南红领汽车服务有限公司陆续向政府单位提供过五六次汽车租赁。负责人田先生告诉记者，尽管公车租赁对公司的影响尚不明显，但可以确定的是，公车租赁将为公司增加业务。

 

　　公司增加公车租赁业务，是否需要做特别准备？“目前政府咨询的基本都是比较合理的常规性问题，比如目前车辆状况、司机是否在车内抽烟、卫生环境是否能保证之类，我们新车比较多，一直也比较注重服务，所以目前能达到公车租赁的要求。”田先生说，“因为中标的有多家企业，政府也有个选择过程，所以也存在竞争，所以保证正常用车之余，肯定还要继续完善服务。”

 

　　青岛样本

 

　　我省公车改革方案提出，“创新公务交通分类提供方式，保障公务出行，降低行政成本，积极推进廉洁型机关和节约型社会建设。”记者了解到，青岛在这方面已经率先有所作为。

 

　　不久之前，《青岛日报》报道显示，青岛市党政机关公车改革出行保障新模式提前布局实施，该模式依托新能源汽车应用，在全市各级政府机关和公共机构之间采取分时租赁的方式，构建点对点的公务出行大循环，在全国尚属首例。

 

　　据了解，“公务绿色出行”由该市新能源汽车推广应用联席会议办公室、市机关事务管理局、青岛特来电新能源有限公司联合推出，以“分时租赁、按需付费、全程自助、随借随还”的新能源汽车租赁为基础，以市级机关和区（市）机关单位办公地为节点，采取“A地借车B地还车”的循环使用模式，为青岛市各级党政机关公车改革后的普通公务出行提供了新的解决方案。

 

　　该项目首批在青岛市直机关和各区市党政机关所在地的22处停车场，建设充电终端415个，投放了新能源汽车150辆。公务人员通过下载APP应用软件，可在选定的停车场范围内随借随还。这种把一辆汽车在不同时段分配给不同用户使用的衔接式租车方式，相较于传统的公务用车或私家车，可以大大减少出行成本。