8 专车发生事故，保险公司赔不赔？

　　调查结果：私家车不一定租赁车一定赔

　　专车一旦发生交通事故，乘客能否获赔？南都记者对比了广州市面上6家专车以及出租车的相关情况。

　　目前一些市场份额较大的专车公司，如滴滴专车、快的专车和易到用车等，都直接和国内的保险公司合作，购买了多险种保险，包括要求提供车辆的租赁公司按座位数量给每个座位购买最高30万元的乘客座位险。滴滴专车和快的专车还专门成立了理赔基金，声称一旦发生事故先从理赔基金赔付，再由租车公司向保险公司申请赔付。

　　不过，上述专车公司对保险的官方介绍仅涉及租赁车，实际操作中大量加盟的私家车保险情况如何，专车公司均语焉不详。

　　南都记者查询了保监部门的相关分析，专车发生事故乘客能否获赔，关键看专车性质。对于来自租赁公司的车辆，由于车辆登记为营运车辆，必须购买承运人责任保险，因此保险公司必须赔付。如果是私家车挂靠在打车软件平台上载客，即使车主购买了各种责任险，但由于属非法运营，保险公司仍可以以车主擅自改变车辆使用性质增加保险风险为由拒赔。

　　2014年中国保信“车险信息平台数据报表”数据估算，营运客车的保费较非营运客车高3800元/辆，目前国内营运客车的车均赔付高于非营运客车2900元/辆。这意味着私家车主想以保费较低的非营运车辆保险去获得营运车辆的保险赔付，对保险公司来说是亏本的。

　　根据保监部门提示，再对比各家专车情况，可以确定无论什么专车品牌，只要车源是合法的租赁车，保险公司都必须赔付，赔付额度则根据各家专车公司投保的类型和保费额度进行。而只要是私家车挂靠，无论购买了什么类型的保险，保险公司仍可以拒赔，最终估计要靠法院裁决。此前南京发生过类似案例，法院判决支持保险公司不赔偿。

　　不过有保险业人士表示，目前保险行业也在积极创新，开发新的车险定价方式。除了目前按照车辆使用性质出售车险之外，未来争取开发出针对私家车当专车的保险新品种。

　　9 专车打破出租车“暴利”？

　　调查结果：广州出租车公司平均利润约13%

　　专车出现后，间接打破了政府对出租车的数量控制，有人希望它能打破出租车行业在公众心中的“暴利”，这有可能实现吗？先来看下广州出租车行业的经营模式：

　　广州市交委公布的资料显示，全市目前有70多家出租车公司，出租车总数为2.4万辆，对应2.4万个出租经营牌照，每辆车大致配白班夜班两名司机，相应有4万多名司机。

　　目前广州出租车公司都是先拿到出租车牌照（可以从市场上购买，也可以通过竞标从市交委免费获得），然后根据牌照数量购买出租车，再给每辆车配齐硬件软件（包括各种基本税费、计价器、智能调度设备等），最后承包给出租车司机，司机每月缴纳承包费（即份子钱）。