上海大众lamando凌渡独家冠名《奔跑吧！兄弟》，奇瑞赞助CCTV3的《大魔术师》，一汽-大众冠名《超级演说家》。然而，这种营销是否真的奏效？等年终销量一出，就知道哪家赔钱割肉，哪家砸钱卖车了。

 

　　汽车电商：汽车也能网购了

 

　　随着互联网+的深入，网购成了新的消费习惯。今年双11，不仅仅是阿里巴巴与京东，汽车之家、易车乃至新浪、搜狐、腾讯等汽车垂直网站也先后进入电商领域。

 

　　此外，车企也开始自建电商平台，如上汽、哈弗商城。但汽车电商在中国的发展道路远没有想象中容易，成熟商业模式的真正形成，还有待时日。

 

　　智能汽车：自动驾驶令人期待

 

　　今年包括谷歌、微软、苹果等高科技公司纷纷发力智能汽车，以自动驾驶为代表的新技术让人耳目一新。更为重要的是，与以往仅限于试验阶段不同，今年不少公司已经开始计划量产具有自动驾驶技术的汽车了。

 

　　汽车技术日新月异，研究自动驾驶技术成为了许多汽车厂商，甚至互联网企业都在热衷干的一件事情，奔驰、沃尔沃、特斯拉等都推出了各自的自动驾驶技术，已经和新能源技术一样，成了汽车未来发展的新趋势。

 

　　二手车：互联网助力新营销

 

　　今年下半年开始，包括优信、人人车、瓜子等一系列二手车网站在各大媒体推出轮番轰炸的病毒式广告，让人大呼讨厌之外，消费者也记住了这些突然冒出来的二手车公司。与过去中间商赚取利润的方式不同，这些二手车网站为车主和消费者搭建P2P平台，实现最低成本的交易，看似可以填补市场空白，但未来之路如何尚未可知。

 

　　购置税减半：鼓励减排助环保

 

　　小排量燃油车购置锐减半，为遇冷的车市注入了一股暖流，从9月份国内乘用车销量止跌回增的表现看，新政对年底小排量乘用车市场的助力作用不容小觑。