省法学会经济法研究会副会长张永忠说，制定行业规则和管理条例，更需要发挥市场主体的创新作用。“政府需要做的是把握规则的标准和方向，赋予社会机构一些创制规则的自主权。”

　　蔡继明呼吁，政府作为监管部门，应建立打车软件、“专车服务”的市场规范，整合闲置运营资源，在合理的政策监管规范下，完全可以尝试开放社会车辆资源，让社会车辆通过交管备案、考核等审核机制，加入到城市出行体系中。

　　5月8日傍晚18时的晚高峰，赶着去机场的蔡继明拿出手机，点开专车软件。5分钟后，一辆特斯拉穿过等车的人群，停在他的面前。

　　结语

　　政府与市场边界

　　必须厘清

　　“三问互联网专车”系列报道今天收篇。

　　在经济新常态下，“互联网+”代表着未来全新的生活方式、生产方式以及社会形态变化的趋势，这是不可阻挡的时代发展趋势，其发展之迅速、影响之深远，远超想象。作为“互联网+”时代产生的新模式、新业态，以优步为代表的互联网专车引发各种争议，因为它们给城市和市民带来的便捷和高效，也因为它们作为新生事物潜藏的问题和风险。

　　对互联网专车，我们追问的是社会主义市场经济体制下的改革大课题，追问的是如何发挥市场对资源配置的决定性作用和更好地发挥政府的作用。当前，中国社会结构和经济形态正在发生的重大变革，要求政府管理社会和经济的方式方法必须与时俱进，必须要厘清政府与市场的边界，最大限度地发挥法律和市场规则的作用。

　　只有一手抓深化改革，一手抓依法治国，国家治理体系和治理能力现代化的努力方能修成正果。