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　　●日本东京：采用“高密度轨道模式”，共建成300公里长的13条地铁线路，截至2008年，地铁和公交日均客流量达920万，其中地铁860万/日，公交57万/日，实现全方式51%的公交出行比例。

 

　　●韩国首尔：采用“中密度轨道+路中公交专用道”，共建成314公里长的9条轨道线路、7条共84公里路的路中公交专用道走廊、294公里路侧公交专用道。截至2008年，地铁和公交的日均客流量达1380万人次，实现全方式43%的公交出行比例。

 

　　●丹麦哥本哈根：采用“中密度地铁并配合自行车”，共建成170公里长的郊区铁路及21公里长的2条地铁线，251条常规公交线路，自行车道超过390公里，拥有自行车170多万辆。截至2010年，实现公共交通56万人次的日均客运量，机动化公交出行比例达到60%以上。

 

　　创建国家公交都市

 

　　随着公交都市建设的进行，南宁市将逐步打造以轨道交通、BRT（快速公交）为骨干，常规公交为主体，各种方式无缝衔接的公交系统，公共交通将成为过半市民机动化出行时的选择。结合《南宁市公交都市建设规划》，南国早报记者采访了南宁市交通运输局专家，通过几个关键词，对南宁公共交通未来几年的大建设发展进行解读