第五名江苏九龙和第六名福田汽车的差距也很小，分别累计生产1768辆和1694辆，同比增长67%和327%，市场占有率分别为5.2%和5.0%。苏州金龙海格排名行业第七，1-7月累计生产纯电动客车1657辆，同比增长45%，市场份额4.9%，与九龙和福田的差距同样不大。

　　烟台舒驰、扬州亚星、中车时代和扬子江汽车属于后起之秀，虽然起步比较晚，但今年以来的表现属于“跑得比较快”的企业。1-7月，烟台舒驰累计生产纯电动客车1241辆，相比去年同期全部是净增量，市场份额升至3.6%；扬州亚星累计生产1197辆，同比增长761%，市场份额3.5%。湖南中车时代累计生产纯电动客车743辆，同比上升19倍，市场份额2.2%；扬子江纯电动客车1-7月的累计产量为693辆，同比增长76倍，份额2.0%。

　　今年至今纯电动客车累计产量出现下滑的企业不多，主要包括厦门金旅和东风汽车。金旅累计生产1065辆，同比下滑7%；东风汽车累计生产纯电动客车862辆，比去年同期的1514辆下降43%，市场份额也下滑至2.5%。需要关注的是，厦门金龙还在行业十五名以外徘徊，这个老牌企业，需要努力了！