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纯电动客车市场今年首次大降

作者: 发布于:2016-08-16 10:11:43 来源:第一商用车网

  在经历了年初至今连续六个月的增长后,国内纯电动客车市场在第七个月终于没能挺住,出现了同比下滑。而且,这一下滑,就是大幅下降。

  第一商用车网最新获悉,根据工信部合格证统计,国内纯电动客车市场7月份整体产量只有3394辆,比去年同期的5704辆下降40%,净减少2310辆,环比今年6月更是下降了60%。

  怎么了

  这到底是怎么了?

  大幅下滑 两方面因素使然

  从下表可以看出,纯电动客车市场前十五名企业中,有8家企业的7月份产量是下降的:宇通生产552辆,同比下降77%;中通客车生产78辆,同比下降90%;南京金龙生产198辆,同比下降59%;安凯客车生产42辆,同比下降66%;江苏九龙汽车生产198辆,同比下降5%;厦门金旅生产92辆,同比下降71%;东风汽车生产77辆,同比下降84%;湖南中车时代减少为0,下降了100%。纯电动客车企业“大佬们”纷纷大幅下滑,对整个行业产销量的影响实在太大。

  2016年1-7月纯电动客车产量一览

  纯电动客车产量.jpg

  上升的企业有7家,但多数都是因为去年基数太低的原因所致的增长,而且净增量比较有限,对市场的贡献度较小:苏州金龙从去年同期的186辆增加到今年219辆;福田从去年同期的10辆增加到今年7月的204辆;珠海广通(珠海银隆)从去年同期的0辆,增加到今年的15辆;扬子江汽车从0辆增加今年7月的2辆;比亚迪从46辆增加到71辆。

  7月份产量同比环比都大幅下降的原因,一方面在于各家企业的政策观望情绪浓厚。到目前为止,新能源客车补贴新政策出台时间一推再推,至今没有明确消息。包括宇通等主流企业在内的客车厂家从7月份开始有意减产和控制产量,以便控制资金风险。“假如调整后的新能源汽车新政从下半年开始的7月起实施,那么6-8米、8-10米纯电动客车享受到的财政补贴都要降低10万元/辆,因此,减少产量、研究政策,是规避风险的最好手段。”一位客车行业从业者说道。

  2016年国内纯电动客车市场走势图

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