公车改革被认为是中国的老大难问题，也是老百姓密切关注的问题之一。2014年7月16日，国务院正式印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，公车改革终于开始打破坚冰。当时即有业内人士表示，在节俭三公经费、节能减排的大背景下，公务车改革势在必行，而新能源汽车分时租赁在此方面具有得天独厚的优势。

 

　　新能源汽车分时租赁是介于城市公共交通和私人交通之间，基于“互联网+”思维模式出现的新型汽车租赁服务，其自助分时租赁项目采用“公务出行、个人付费”的市场化租赁服务方式。使用者可通过手机、网站等方式对充电过程进行管理，通过PC、手机、电话等方式进行选车和预定，全程自助完成，充分体现了“互联网+”思维模式在公车改革项目中成功运用。

 

　　此举不仅有利于合理配置资源、降低行政开支、减轻环境污染并解决新能源汽车推广难题，更有助于政府对公务车的管理和社会对公务车的监督，减少公务用车的腐败。

 

　　作为新能源汽车分时租赁业务在公车改革领域的先行实践，今年年初，北汽新能源与工信部、国家机关事务管理局、财政部、住房和城乡建设部等5部委签署协议，正式担负起公车改革的重任。为此，北汽新能源分别在充电设施建设、运营平台管理、监控服务平台接入、新能源车配置、日常运营管理和7×24小时服务保障等6个方面投入优势资源，保障公车改革的顺利有序推进。

 

　　据介绍，投入使用的北汽新能源汽车分时租赁系统包括信息交互、车辆监控、充电管理、Keybox 4个子系统。其中信息交互模块能够实现会员管理、预约订车、还车、消费结算等功能；车辆监控模块能够监控整车状态、GPS状态、电池故障、车辆故障等信息；充电管理模块帮助用户预约最近充电桩，自助充电以及计算电费；Keybox模块提供对车钥匙的智能管理，使用户租赁车辆更加方便。

 

　　业内人士表示，这种模式一旦形成规模，将有助于进一步推进私人租车市场的发展。

 

　　据北汽庞大新能源汽车销售公司总经理张京豫介绍，自今年5月26日以来，北汽新能源电动汽车分时租赁业务已正式运行101天，平均每天每车租赁时长达到8.02小时。按照同类车型能耗核算，累计节油5798升，实现碳减排12.8吨。节能减排、降本增效初现成果，产品可靠性也在不断的实践过程中得到了检验和提升。

 

　　目前，北汽新能源正与48个中央国家机关部委及直属单位、在京机构、宾馆、高校、央企、国企进行新能源汽车分时租赁试点应用工作，预计到2015年底，将建立约100个分时租赁网点，配备新能源汽车1000辆。

 

　　随着公车改革和新能源汽车分时租赁项目的有序推进，其社会效应也在不断显现。新能源汽车分时租赁最大的市场还在于社会应用，新能源汽车分时租赁模式的出现，为新能源汽车的推广开拓了一条新路——通过把一辆汽车在不同时段分配给不同用户使用，鼓励短时用车、衔接式用车，使得车辆的使用效率最大化，而且大幅降低了用户的出行成本，减少了购车成本及养车费用。

 

　　业内专家表示，此番国家部委的身体力行，将在很大程度上产生示范和辐射效应，助力新能源汽车分时租赁市场的发展。